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- 主题:如何评价比亚迪三电机赛道连华为s9都跑不过？
- 继4电机车型浙赛跑不过价格低100w的su7max和极氪007后，比亚迪又带来了三电机的产品，结果连最不可能有圈速的享界s9都跑不过。
比亚迪这三电是有多落后啊。。。电池电池研发不出三元锂，出厂就锁电。电机，电机号称800多p，直道尾速连5 600匹的双电机车型都跑不过，电机也不行。电控就更不用说了，比亚迪全家就和省电高效不沾边
这是为什么呢
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FROM 120.245.58.* - 电池不行，电池是电车心脏，拖累全车
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 继4电机车型浙赛跑不过价格低100w的su7max和极氪007后，比亚迪又带来了三电机的产品，结果连最不可能有圈速的享界s9都跑不过。
: 比亚迪这三电是有多落后啊。。。电池电池研发不出三元锂，出厂就锁电。电机，电机号称800多p，直道尾速连5 600匹的双电机车型都跑不过，电机也不行。电控就更不用说了，比亚迪全家就和省电高效不沾边
: 这是为什么呢[upload=1][/upload][upload=2][/upload]
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FROM 223.104.38.* - 磷酸铁锂+多电机架构，整车就比竞品沉，而轮胎没法大幅加强，跑圈就慢，只能大直道加速
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 继4电机车型浙赛跑不过价格低100w的su7max和极氪007后，比亚迪又带来了三电机的产品，结果连最不可能有圈速的享界 ...
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FROM 223.104.40.* - 性能差10%，也许成本低30%
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 继4电机车型浙赛跑不过价格低100w的su7max和极氪007后，比亚迪又带来了三电机的产品，结果连最不可能有圈速的享界s9都跑不过。
: 比亚迪这三电是有多落后啊。。。电池电池研发不出三元锂，出厂就锁电。电机，电机号称800多p，直道尾速连5 600匹的双电机车型都跑不过，电机也不行。电控就更不用说了，比亚迪全家就和省电高效不沾边
: 这是为什么呢[upload=1][/upload][upload=2][/upload]
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FROM 218.108.210.* - 并不只是弯道慢，这玩意直道也慢不可理喻，除了01还行，其他616和04都不行。。。不知道为啥这么差
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
:继4电机车型浙赛跑不过价格低100w的su7max和极氪007后，比亚迪又带来了三电机的产品，结果连最不可能有圈速的享界
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 223.104.41.* - 磷酸铁锂确实是最大的锅
【 在 shiyg 的大作中提到: 】
:电池不行，电池是电车心脏，拖累全车
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 120.245.58.* - ESP标定问题
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FROM 180.167.100.* - 做性能车，用铁锂天生就是劣势，因为重
但是，我喜欢byd为了安全，不妥协，宁可花大力气研发克服困难。
【 在 talentcat (talentcat) 的大作中提到: 】
: 磷酸铁锂确实是最大的锅
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: 【 在 shiyg 的大作中提到: 】
: :电池不行，电池是电车心脏，拖累全车
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FROM 203.208.61.* - dcd的所谓测试，一秒我都不信。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 做性能车，用铁锂天生就是劣势，因为重
: 但是，我喜欢byd为了安全，不妥协，宁可花大力气研发克服困难。
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FROM 114.251.186.* - 不就是技术菜么
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:做性能车，用铁锂天生就是劣势，因为重:但是，我喜欢byd为了安全，不妥协，宁可花大力气研发克服困难。 : :发自xs
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 223.104.41.*