其实他们就是比大部分普通的自驾游爱好者更多时间在自驾上而已，离专业还差很远，我们可以用来当镜子观察自己

驾驶过程其实能推断出来，当时走的麦当劳线，低点海拔3000多，高点海拔4800，必然有长下坡和长上坡的，雪地模式我看也是需要才开（雪地上坡没有护栏），他们用的不是专门的雪地胎，仅仅是带山峰雪花标志的AT胎，应对雪地打滑我看还行，就是能耗高很多（之前他们在老家测试过）。

氧气是带了的也吸了，不过我看评论区说是呼吸碱中毒，在医院喝了葡萄糖洗了氧气后好转，我不是医生，就不知道到底是啥了。

【 在 ppccbb 的大作中提到: 】
: 他那段路不是全程爬坡，也不是全程都在悬崖边，不了解他是怎么一个驾驶过程的，不好评价。但在几条进藏线里属于最难的一段。走雪路胎比四驱重要，全时四驱比适时四驱好用。那两口简直是活宝，进藏居然不带氧气罐，老婆情绪化太严重，高反后害怕居然把自己搞成呼吸碱中毒
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采访下，下一辆车，会考虑纯电吗？
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可能会，现在还有一个10年油车要换。看3-5年后电车发展
【 在 vvest 的大作中提到: 】
: 采访下，下一辆车，会考虑纯电吗？
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品控有问题，虽然小概率，但对个体消费者不友好，车要的是耐用。大多数消费者可以接受，市场也认可，企业也是不错的企业。只是目前还不适合我而已。
【 在 yunzhensheng 的大作中提到: 】
: 愿闻其详，谢谢。
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修改:ppccbb FROM 123.112.168.*
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