- 主题:比亚迪为啥不搞增程车？
大厂都不做增程。增程更像是在中学生的角度解决问题，电池要没电了就用随车发电机发电补充，带来的问题是电池工作续航小于纯电，亏电发动机工作油耗大于纯油。整车车长还要求规避安全距离，落后的铸铁发动机也造成车头重和A柱易断，操控性和安全性在所有车里是最差的。
【 在 TigerXiong 的大作中提到: 】
: RT，除了U8，费那么大劲搞什么DMI。
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同价位给的配置多啊，三四十万的价格七八十万的配置，还不能把同价位打的不能自理不是违背市场规律了嘛？
但是到国外就不行了啊，按理说国外充电桩少，电价高，是最适合增程的市场，起码要比纯电卖的好吧，但是压根人家就不理，为啥，价格不占优势，来不及充电就拖拉机了啊。
【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 我不想反驳你说的那些了，打字费劲。
: 你把曾诚说的这么不堪，可是现在增程是卖的最好的。
: 理想问界作为增程，把同价位沃尔沃、雷克萨斯、汉兰达之流打的不能自理了，哈哈哈，甚至BBA也压力山大降价越来越多
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好像啥好像，一年出口5千都没有.
平行进口就是走私，给俄罗斯供过，谈不上特别多，俄罗斯买北京奔驰的纯电都比理想的增程多。
【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 增程好像更受国外喜欢，理想的平行出口特别多(官方这还没开始主动出口呢)
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