- 主题:比亚迪24年出货427万辆，12月份出货51.48万辆
--
FROM 125.120.24.*
明年应该是上500了，这是又一个历史阶段了
【 在 niuya 的大作中提到: 】
: 牛
--
FROM 125.120.24.*
比亚迪去年一季度之后预测是360，因为一季度卖的不好，有谁能想到下半年开始每个月50万辆
三季度后目标提高到400万辆，结果直接427万辆，确实夸张
个人觉得550也是有可能，因为目前还看不到竞争者
不是太废就是太贵
【 在 washington26 的大作中提到: 】
: 比亚迪这个势头，今年起码550万
:
--
修改:MachuPicchu FROM 125.120.24.*
FROM 125.120.24.*
比亚迪放到国际也是能打的，其他不是太废就是太贵，其他价格跟比亚迪一样的配置估计一半都没，料少一半傻子才买你
【 在 washington26 的大作中提到: 】
: 2023年比亚迪为了冲300万销量目标，年底大促销把2024年一季度的销量透支了不少，导致开年降幅大
: 2024年早就完成销量目标了，年底完全不用冲刺，但四季度连续三个月50万，说明这个月销量平台稳的住
:
--
FROM 125.120.24.*
北美不用想
他们的市场是养狗的
欧洲不需要养狗，还有澳新，但欧洲我觉得去设厂比较好，品牌培养需要时间
【 在 washington26 的大作中提到: 】
: 比亚迪出海的最大问题是发达国家的贸易壁垒
:
--
FROM 125.120.24.*
深耕发展中国家也挺好的，巴西泰国中亚南非老墨这些不也挺好的，这些国家我感觉以性价比为主
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 最大问题是航母还是太少了。
:
--
修改:MachuPicchu FROM 125.120.24.*
FROM 125.120.24.*
别看不起这些国家，泰国巴西这些销量可以的，但的去分析里面的势力，这个得国家层面去分析
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 这些地方把淘汰的二手车运过去就行了
:
--
FROM 125.120.24.*