24年已经收官，各家车企也公布了25年目标，基本都是大幅增长
25预计比亚迪目标不会低于520万，吉利、奇瑞、长安三家目标估计接近300万
明年上汽、东风、一汽、广汽、北汽也要殊死一搏，德系、日系也是退无可退
2024年民族品牌抢了不少外资与合资车企的市场份额，明年不可能再有那么多份额给大家分享
海外出口的势头在24年也达到顶峰，欧美日韩加本就限制中国车进口，最近巴西都找比亚迪麻烦
估计25年的价格战将是前所未有的血腥，目前看国内车企数量还是太多了，今年才是真正的洗牌元年
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FROM 27.38.212.*

全球汽车市场新车年销量8000多万台，其中：中国2600万，美国将近1400万，欧盟+英国1300万，日本500万，印度350万，目前看兔子打鱼船去不了这些地方。
兔子打鱼船能去的地方，14亿非洲每年新车200万，7亿人东南亚每年新车350万。
不需要派打鱼船就能卖的俄罗斯100万，巴西100万，中东、中亚、东欧还有几百万。
整个国际市场就这么大，出口没想象的那么容易，最近巴西的比亚迪事件，就是个信号



【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 兔子国的打渔小船开到那里，电动汽车就出口到那里。
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FROM 27.38.212.*