- 主题:租了辆modelY，感受特别不好
特斯拉的优势是操控好、空间大、能耗低，舒适向来不是这车的卖点，你要是特别关注舒适性的话特斯拉确实不适合你
【 在 zhangop1999 的大作中提到: 】
: 我的车是奥迪A4L，我同事车是xc60，这次出差专门租了辆modelY，城市与高速大概跑了400公里，我跟同事对半开。我俩都觉得Y的驾驶感受特别不好，方向盘重，拖拽太重（已经调整到最轻），太颠，噪音太大，又是半毛坯装修，真不知道每月销量咋这么高，我俩都一致觉得要换电车的话肯定不考虑Y
: 是我俩还没体验出Y的独特价值吗？？
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我一直没升级，单踏板最爽的是插队，然后这车视野又好，贴着前车的屁股一插一个准
【 在 cluefly 的大作中提到: 】
: 现在版本的回收有点拉了，好怀念以前的强回收版本，收油门控红绿灯和过弯感觉最爽了
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: #发自zSMTH@null
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好奇买A4的都是啥画像，宝马好开，奔驰好看，奥迪要是A6还有点气场，A4有啥？
【 在 xlr104 的大作中提到: 】
: A4车主已经说明了90%
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后排也比宋强，宋是油车改的电车，车头占了太大空间了
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: model y的空间嘛，很凑合，后备箱空间不错，但后排一般，还不如紧凑级SUV宋plus
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有些人是只喜欢屁股舒服的，但是国产车品牌太多了大家一起瓜分了这部分消费者，
想找个好开听话的电车大都买特斯拉了
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 国产舒服的部位只是屁股，特斯拉舒服的是操控带来的多巴胺分泌，不一样
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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我是毛豆3车主，其他电车也开过不少，从10多万的比亚迪海豹到50万的问界M9，中间问界M5，
小鹏P7，岚图free，极氪001/007，极星4，蔚来ES8/et5，理想L7/L9都开过，肉点开大家的区别
确实不大，但是按毛豆3那个节奏来不断地加速减速高速变换车道快速盘桥，你就会发现国产车在
加速踏板细腻度，方向盘反馈，车身动态的控制方面都有不小的差距，有次小孩赶考忘了拿身份证，
我带着她一路左右变道不断超车加塞，导航显示1个半小时的路程只开了1个小时就赶到了考场，
毛豆3的操控可谓是功不可没
【 在 ksqc888 的大作中提到: 】
: 这么说吧，这些本身都是电车天然的优势，和油车比差别明显我完全认同，电车间就很难说了，只有通过专门的测试才能比出来
: 老BYD电车不算操控好的，刹车也口碑不佳吧？
: 我在北京开了十几年车了，16年以后开电车，各种速度过弯加减速操作无数，从来没能触碰到侧倾或者力不从心这种预示极限的感受，简直深不可测，电车本身对我而言就代表驾驶信心，城市路况想找电车极限真的多余了
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但是有的电车电池弄得死重，轮胎为了舒适静音节能搞得抓地还不行，开起来就明显笨很多
【 在 ksqc888 的大作中提到: 】
: 电车天然重心低，重量分布均匀，动力响应快，这个是有可能达成操控好的最基础条件，怎么不是天然优势
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修改:djkstra FROM 14.127.13.*
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