- 主题:关于MPV的疑问
最近在看MPV，发现几个有意思的现象，没有想明白。
1、比方腾势、岚图这些销量领先的MPV，实际上卖的车型里面，油电混合的占绝大多数，纯电的很少，但油电混合的电动续航，实际上不到200公里（实际续航可能更低），所以现实中很可能用不到电，或者用电的概率很低，那为什么厂家不做直接做燃油车呢？成本还能再降一点。
2、既然大家选择MPV大多数还是用油，那为何不上别克等成熟品牌燃油车的MPV呢？岚图和腾势这些的优势在哪里？
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那既然用电很多，为啥不上纯电版的呢？
【 在 fengkang 的大作中提到: 】
: 现实中很可能用不到电，或者用电的概率很低，你这个结论和事实正好相反
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那用纯电的问题就是，续航时间不够，有充电焦虑？
【 在 xiaomeng 的大作中提到: 】
: 1、单程超过200km之后才用油，之内都是电，平时大部分其实是用电的，用车成本低很
: 多；
: 2、大电池电驱加成后，动力的响应性、平顺性、绝对值都好很多，还能长时间无忧虑开
: ...................
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嗯，那基本上就是：
1、MPV油电和电动的驾驶体验差不多，但都比纯油的体验好很多。
2、由于电动充电还不是特别方便，所以大家倾向油电混合。
【 在 xiaomeng 的大作中提到: 】
: 是的，纯电mpv卖得不好。
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两孩家庭，都必须要上MPV了，不然出去玩，一辆车根本不够。
纯电和混动，看上面的哥们分析，便宜是一个考虑因素，但不是决定性因素。
【 在 db16122 的大作中提到: 】
: MPV好像在大街上越来越多了，至于是纯电还是混动，估计还是那个便宜用那个吧
: 感觉纯电的电池成本会占大头，不过理想MEGA好像还是可以看到一些了
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全年的排名和这个差别挺大。
根据提供的搜索结果，以下是2024年MPV销量排名的情况：
腾势D9 DM-i：根据数据显示，腾势D9 DM-i在2024年1-11月新能源MPV销量排行榜中以累计销量88542辆夺得了冠军
。
别克GL8系列：别克GL8系列以80096辆的累计销量稳居2024年1-11月MPV累计销量排行榜榜首
。
丰田赛那：丰田赛那在2024年1-11月累计销量为65072辆，排名第二位，是常规燃油MPV销量冠军
。
传祺M8：传祺M8在2024年1-9月累计销量为47964辆，排名第四位
。
格瑞维亚：格瑞维亚在2024年11月的销量达到了10035辆，位居当月MPV销量榜首
。
五菱宏光：五菱宏光在2024年1-11月累计销量为9420辆，排名第三位
。
岚图梦想家：岚图梦想家在2024年1-11月累计销量为8039辆，排名前列
。
丰田格瑞维亚：丰田格瑞维亚在2024年1-11月累计销量为49766辆，排名第三位
。
传祺E8：传祺E8在2024年1-10月累计销量为6400辆，排名第六位
。
五菱宏光V：五菱宏光V在2024年1-11月累计销量为9372辆，排名第五位
。
【 在 dayinji 的大作中提到: 】
: MPV top3都是纯油，为啥看电车
: 12月第四周MPV销量榜
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: ...................
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要出了，很多家庭要换车。正好原来的车也开了十年了。
【 在 db16122 的大作中提到: 】
: 小米应该出一款MPV，记得之前雷布斯看了小鹏的MPV以后，激动的猛拍大腿
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嗯，那看来从成本的角度来说，确实油电混合两百公里够了。
【 在 wangsee 的大作中提到: 】
: 你完全说反了 发动机才是解决一年三五次长途出行和没空充电的场景
: 否则的话都是回家就插上枪，一公里一毛钱。
: 没桩没办法才买纯油
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确实，我现在看腾势都各种顺眼了，主要是它确实符合二孩家庭的需求，而且给老人的座位很舒服，空间大，满足一家人出行的需求。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 1、营销神化。比亚迪不但把自己造成了神，还带火了新能源。花四五十万买腾势的人，认为比BBA强，BBA都是杂牌，别拿别克本田那种垃圾侮辱我。
: 2、有备无患。因为对充电的恐惧，需要有个油箱。不是烧不起油，是用电更有性价比。面子里子都有了。
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我肯定选电，但问题是现在大多数人选了油电混合。
那既然都是用电，为啥不选纯电版呢，便宜几万块。
【 在 spare 的大作中提到: 】
: 正好说反了，绝大多数人用车一天超过200km的几率少之又少，
: 如果混动车有200km续航，基本上是用不到油了
: 另外用油成本1元/km，有充电桩用电成本0.15元/km，你选哪个？
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