新入一辆混动，正好这车有普通的油门模式和单踏板模式。开了半个月单踏板，单踏板的逻辑与油门模式模式还是有很大的区别。如果还是按照油车油门模式，加速踩油门保持速度轻油门松油门滑行这样开法，单踏板就会变成急加速急减速这种让乘客晕车模式。其实单踏板的逻辑是油门的不同力度对应相应速度，这个油门力度是和速度是一一对应的，轻轻踩相当于起步后达到低速后就保持这个速度不会再有变化对应10-20公里，再往下踩先加速如果油门保持既是先加速到30公里就保持这个速度行驶，以此类比下去不同速度对应不同油门深度。减速也一样，松油门你的速度也是对应的，简单说从80降到60，就是把80时对应油门深度松到60时对应深度，车辆自然就降到了60，以此类比。单踏板不要像油车油门那样地板油然后完全松油门，想加速80，可以踩到100时油门对应的深度，这样加速快，加速到你需要的速度只要一直保持相对应油门深度就可以了，同理想从100降到40，先缓降80-60-40对应的油门深度。单踏板的逻辑就是驾驶过程中一直油门作用，不要完全松开油门，只有静止时才完全松开油门。
单踏板是真省电，现在才明白电车都采用这种油门模式。
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城市里短程开问题不大，远程肯定普通油门模式舒服
【 在 jansea 的大作中提到: 】
: 保持速度就需要一直踩着踏板，并且保持相对固定的力度，这肯定会累一些了
: 因为你一松，车就开始减速
: 长时间低力度保持，脚必然会累哈
: ...................
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哈哈，确实。
【 在 peibch 的大作中提到: 】
: 电动自行车不都是这样吗？
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