- 主题:河源车祸：智能防碰撞算法可破
计算车距，车速，刹车性能，判断刹不住，提前强制切断油门电门，踩也无效。提前刹车。不知道哪家车企做了此功能。
#发自zSMTH@M2006J10C
--
FROM 223.104.40.119
这得工信部出台规定，或者国标
【 在 smart (似水流年) 的大作中提到: 】
: 计算车距，车速，刹车性能，判断刹不住，提前强制切断油门电门，踩也无效。提前刹车。不知道哪家车企做了此功能。
: #发自zSMTH@M2006J10C
: --
:
--
FROM 125.33.201.*
油门到底 AEB也会退出
【 在 smart 的大作中提到: 】
: 计算车距，车速，刹车性能，判断刹不住，提前强制切断油门电门，踩也无效。提前刹车。不知道哪家车企做了此功能。
: #发自zSMTH@M2006J10C
--
FROM 125.33.205.*
那就是车机第一，驾驶员第二了
会引发大量的问题
【 在 smart 的大作中提到: 】
: 计算车距，车速，刹车性能，判断刹不住，提前强制切断油门电门，踩也无效。提前刹车。不知道哪家车企做了此功能。
: #发自zSMTH@M2006J10C
--
FROM 101.90.31.*
出个防止高速碰撞算法
检测出碰撞无可避免，直接刹车，降低车速
【 在 smart 的大作中提到: 】
: 计算车距，车速，刹车性能，判断刹不住，提前强制切断油门电门，踩也无效。提前刹车。不知道哪家车企做了此功能。
: #发自zSMTH@M2006J10C
--
FROM 117.185.154.*
防碰撞也可能害死司机，而且真实发生过。
油罐车倾倒，宝马老司机快速反应挪车，但防碰撞系统开启，老司机冤死。
--
FROM 123.113.145.*
如果后面是一辆失控大卡车追着呢
或者车主是007呢
【 在 iyama 的大作中提到: 】
: 出个防止高速碰撞算法
: 检测出碰撞无可避免，直接刹车，降低车速
:
--
FROM 120.229.89.*
这不是能力问题，而是责任问题。
只要驾驶员还是第一责任人，那么一定是以驾驶员的操作为最高优先级。
【 在 smart 的大作中提到: 】
: 计算车距，车速，刹车性能，判断刹不住，提前强制切断油门电门，踩也无效。提前刹车。不知道哪家车企做了此功能。
: #发自zSMTH@M2006J10C
--
FROM 124.79.50.*
这是设计理念问题，只要有方向盘在，机器必须听人的控制。
要达到你说的目的，可以直接不给方向盘，人类纯粹作为乘客。那可以机器全权负责。
【 在 smart 的大作中提到: 】
: 计算车距，车速，刹车性能，判断刹不住，提前强制切断油门电门，踩也无效。提前刹车。不知道哪家车企做了此功能。 ...
--
FROM 114.254.3.*
对的，车机还没有强大到可以优先于司机的程度
但是可以考虑“仅”在楼主说的这种极端情况下，赋予车机这种优先级。就是同时满足速度距离的条件下，强制刹车减速，甚至刹停。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 那就是车机第一，驾驶员第二了
: 会引发大量的问题
--
FROM 120.244.23.*