- 主题:为啥最贵的m9最好卖,最便宜的m5却销量很少??
M5我没进去体验过,M7M9体验过,M7我第一时间感觉这车怎么跟我的老汉味道差不多,上来就放弃再看M7
我在对比了车子的悬架和轴距之后,我发现7和我的汉兰达好像,就是车身拉长了一点。
我有理由怀疑5和7都是塞力斯主导的,只有9是华为主导的。
现在看5已经被证明是落后了,7马上也要被挤压出去(趋势),只有9坚挺
【 在 tpppt 的大作中提到: 】
: m5除了个头小,配置性价比最高,却不好卖呢
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同意
如果现在非让我在两个之间选择,L9就是相对实惠一条,便宜了10+了啊
目前国内车企,就比亚迪、理想和塞力斯是利润是正的,尤其这个赛力斯,M9必然是利润之王,从最开始的所有配装都是要额外花钱,智驾6K,到现在基本上送大电池和踏板,智驾免费,还给电费积分,还是有不少降价空间的。
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: M7就是老汉的底子,确切说是2.7那一代老汉的底子。
: M9是仿GLS,那会儿问界和理想舆论战脑浆子都打出来了,理想惨败~ 以及理想输在自己底盘用料+ Mate60那一波泼天的流量(对比现在华为某届想借势mate70的惨淡),现在返过头看,L9也不是没可取之处,居然有了实惠的感觉。
: 我认为这2个9都溢价的厉害。
: ...................
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5,7都没开过,上来就否掉了,这么说5和7类似阿维塔的HI模式了都
【 在 cqhb 的大作中提到: 】
: 我去买车的时候问界店员是这么说的:M5,M7采用的是华为座舱、华为车机和华为智驾系统;M9是全栈全栈都是华为弄的,从设计到生产都是华为主导。
: 你开一下就知道了,M5/M7不好开,M9好开
: M7的驾驶质感非常差,M5空间小的一笔
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哎, 希望8他们好好弄,别弄得四不像,不过就目前的情况来看,不好说啊。
之前听说某个车已经设计好了,就等上市了,结果华为不满意,推翻了重来,是M9么?
【 在 cqhb 的大作中提到: 】
: 我去买车的时候问界店员是这么说的:M5,M7采用的是华为座舱、华为车机和华为智驾系统;M9是全栈全栈都是华为弄的,从设计到生产都是华为主导。
: 你开一下就知道了,M5/M7不好开,M9好开
: M7的驾驶质感非常差,M5空间小的一笔
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