- 主题:想开个贴再聊下自动驾驶的刚需程度
LCC已经能解决很大的问题了，现在我上了高架必开。
NOA对我来说，能做到高速和高架覆盖就行，地面道路不急。
如果厂家送，无所谓，如果要我自己额外花钱，就算了
比如理想的车，不会为了城区智驾去买max和Ultra，L8和L9的pro版就够了
【 在 cauwicky 的大作中提到: 】
: 大家觉得在2025年购车自动驾驶是选择一个车的必要条件吗？
: 目前基本上所有车包括燃油车都具备的L2级辅助驾驶，高速路况的LCC、ACC是否够用了呢？
: 有NOA的车辆（华为、小鹏这些第一梯队的）在高速上，车少时大家都差不多，但是在车多时，比如节假日的高速，虽然谈不上堵车，但是高速车多，速度时快时慢，随机变道的车辆也多，在这种情况下能够完全替代自己吗？我指的完全替代就是车辆的驾驶逻辑是你能够接受的，比如什么时间超车，什么时间变道，预判多久进入匝道出高速，刹车、起步的柔顺度等。
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说起这个……我在车里唱歌，有时候系统会以为我一直打哈欠，就用按摩振动来唤醒我……
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 完全不心动，其实有个疲劳驾驶提醒就行了，我看大众的车广告有这个，对我来说非常实用
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LCC没问题，哪怕是拥堵跟车
【 在 cauwicky 的大作中提到: 】
: 高速和高架上车多时，LCC和NOA好用吗？
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白送我肯定用，比如极氪那种方式
我估计理想在新的一年，会逐步淘汰Pro版本，到手都是智驾完全版
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 理想非常值得买ad max。
: 几个博主发的800万视频训练的端到端，基本上可以跟特斯拉的fsd13媲美。在这个行人电动车的处理上更加的丝滑 下限也提高了很多。
: 只是800万的视频训练，如果到了2000万，那不得了。
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