- 主题:四驱混动，长城领先比亚迪不少
买车又不只看这个，油耗差距不大，非要比小数点后几位拼个你死我活？
即使这点是领先的，不影响BYD卖的好
大多数消费者谁在乎呢
拼的是品牌影响力和整体产品力，更重要的是玩对赛道。
长城是后知后觉，现在发力有点晚，但还来得及吃口热乎的
别活在以前的辉煌，向前看，正视差距和不足，扩大优势区间
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FROM 202.108.99.*
先发优势，追赶者要比先发者有明显技术优势才能打破市场固有格局。
cc就这点小数点的优势，都没有必要拿出来说。
踏踏实实的做产品吧，别再让二代女拳瞎霍霍了
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 蓝山四驱，油耗6.51vs比亚迪唐四驱，油耗 6.99
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所以唐也宣传了油耗上的工业奇迹了？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 五菱星光油耗3.98，过了半年比亚迪秦L油耗3.8
: 比亚迪可是宣传工业奇迹的
: 领先0.18是工业奇迹，领先0.48是工业奇迹*2了吧
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不是不宣传，是没有明显技术进步情况下，没必要宣传
目前不管哪一家的技术都到了一个瓶颈阶段
cc如果宣传油耗，明显在拾人牙穗，典型的吃屎抢不上热乎的。
都到这水平了，谁在乎油耗微小的进步呢
况且还是个中间不伦不类的四驱对比油耗。
也出个1.6吨的轿车，油耗搞到3.5，对标秦L大肆宣传一波，消费者也有一定的认知。
油耗6字头的四驱，根本就没有技术上领先的参照物，有啥好宣传的。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 比亚迪唐油耗从5.85降到5.75，比亚迪都不好意思宣传DMI节油进步了
: 如果算上比亚迪发动机的进步，比亚迪唐DMI5的燃油效率是下降的
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FROM 202.108.99.*
cc这也算不上进步，这么宣传市场反馈是最好的回答
cc要真的对标byd，就直接硬碰硬的对标、
对标dmi技术，燃油效率是不是领先byd
不要加限定词四驱，这个真是可笑的宣传，说明混动技术不如dmi，所以才宣传油耗。
但是两驱可能干不过，找了一圈发现四驱有点小优势，赶紧宣传，真是难为cc了。
但是影响油耗的因素太多，挑了个四驱版，没有代表性。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 自己没进步，就不要说油耗不重要
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FROM 202.108.99.*
工业奇迹说的是极限的突破
加了太多限定词的榜单争议太多。
四驱除了cc，没有哪家会拿这个做宣传。
也没人关心。
但是真正红海的A级车，还是很多人关心油耗的
cc的宣传真的很搞笑。
就cc公主搞得原谅绿一样，活在自己的小世界里。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 先进不先进看对比
: 比亚迪秦L油耗3.8，五菱星光油耗3.98，比亚迪说是工业奇迹
: 现在长城蓝山比比亚迪唐四驱油耗低0.48
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卡100的话，那就唯BYD独尊了
所以加了太多限定词的榜单，都是属于竞争力无明显优势，只能靠限定竞争区间凑出来的优势
【 在 l6030 的大作中提到: 】
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: 现在都是这样，记得版上有个人非要卡20万来说明比亚迪高端的销量不行，既然是高端，为啥不卡100万，50万
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