- 主题:四驱混动，长城领先比亚迪不少
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 蓝山四驱，油耗6.51vs比亚迪唐四驱，油耗 6.99
两驱的油耗差不多吧
长城的混动，成本降不下来，所以长城做不出秦L这种热销车型（相同油耗卖到10万以下）
而且这个阶段，长城还在卷油耗，比亚迪已经开始卷智驾了，感觉就像几年前，长城还在升级哈弗的时候，比亚迪已经开始卷混动了
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【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 呵呵，比亚迪油耗领先的时候说工业奇迹，比亚迪油耗落后又说油耗不重要
: 混动，油耗都做不好，还混动干啥
工业奇迹，不是技术奇迹，能将混动大规模安装在10万以下的车型上，而且油耗做的很低，长城能做的到吗
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【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 五菱星光早做做到了
长城能做的到吗？
五菱星光的油耗比秦L更低吗？
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【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 和长城有没有做到有关系？
: 又不是比长城领先就能工业奇迹
: 五菱星光油耗3.98，比亚迪秦L油耗3.8
某个车型油耗领先，能说明混动系统领先吗？
长城混动系统这么先进，为啥不出秦L的竞品车型，油耗做到比秦L更低，这个市场很大啊，是长城不想要这个市场份额吗吗
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【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 不是写了吗，四驱
定语加好，天下我有
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【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 销量领先和技术领先是两个概念，靠大规模用非车规配件压榨成本获得的销量优势，跟技术没一毛钱关系吧
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长城的混动技术，比亚迪早就玩过了，长城的方案，成本就下不来
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【 在 godabout 的大作中提到: 】
: cc这也算不上进步，这么宣传市场反馈是最好的回答
: cc要真的对标byd，就直接硬碰硬的对标、
: 对标dmi技术，燃油效率是不是领先byd
: ...................
现在都是这样，记得版上有个人非要卡20万来说明比亚迪高端的销量不行，既然是高端，为啥不卡100万，50万
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