- 主题:四驱混动，长城领先比亚迪不少
四驱油耗不重要的话，byd水军为啥网暴姚十八任十五呢
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你要拼油耗，就别比四驱车
: 四驱车就不是省油导向的，是性能导向的
: 你见过比兰博基尼和法拉利油耗的吗？
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领先时是工业奇迹，落后时不重要。其实byd真正重要的核心竞争力是用非车规配件和血汗工厂压缩成本，呵呵
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 蓝山四驱，油耗6.51vs比亚迪唐四驱，油耗 6.99
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说到测试造假，你好像又觉得byd的蒸发排放测试造假不重要？呵呵，怎么这么双标呢
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你要是正常开，开出180都没问题，但你油耗测试造假，这就是污蔑诽谤，不告你告谁去
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举报后byd开始ota偷油，并在后续产品中全部更换高压油箱，就是充分的证据了，呵呵。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 1. 你先证实byd的排放造假了，拿出证据来，别拿cc送检这种没谱的证据（竞争对手送检的车没有任何说服力），拿国家机构自己去检测的报告证明不合格，我就认
: 2. 姚十八超速测油耗是有数据证据的
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你认为byd被举报后擅自（未经车主同意）ota偷油并在后续产品中全部更换高压油箱是不是事实？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 大哥，他后续干什么操作，你也拿不出改之前他不合规的证据
: 一切归到证据上，你拿不合规的证据出来我就信
: 你上法院告，你这一条证据都算不上
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销量领先和技术领先是两个概念，靠大规模用非车规配件压榨成本获得的销量优势，跟技术没一毛钱关系吧
【 在 l6030 的大作中提到: 】
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: 某个车型油耗领先，能说明混动系统领先吗？
: 长城混动系统这么先进，为啥不出秦L的竞品车型，油耗做到比秦L更低，这个市场很大啊，是长城不想要这个市场份额吗吗
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23年车质网上关于ota偷油的投诉导致byd多款主流车型的投诉暴增，这种统计大数据你不信，从网上找来一个不知所谓的帖子当证据来“证明”hev启动一直这么频繁，呵呵。你信仰什么自便吧。
我不仅尊重独立思考，更尊重个人信仰，因为后者根本没法被事实和数据改变，呵呵。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 首先，我不介意你们骂比亚迪ota。你骂呗，关我p事。
: 其次，你们现在拿出来的东西说服不了我“比亚迪当年油箱排放一定有问题”，那我为什么要跟着你们骂比亚迪，我不允许有独立的观点吗？
: 第三，不要以为网上只有“ota后ev模式启动发动机增多”这一种声音。我就见过之前就开始启动增多的帖子。当网上有不同的声音的时候，你就不允许别人有一丁点怀疑是吧。你是上帝吗？
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普通车主没条件拿出来测试数据。有条件拿出数据的厂家cc举报给有关部门了，但石沉大海，没有反馈没有结论。奇怪的是cc举报之后byd就ota偷油并改用高压油箱了。
以上都是事实，其他的都是扯淡，或者说是混淆视听的洗地，呵呵。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 知乎这个回答，基本和我的观点一致。
: 就是你要说肯定有问题，你就拿测试数据来。
: 现实主义理想者知乎知识会员
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我相信cc的举报不是无的放矢，主要是因为byd被举报之后就ota偷油并改用高压邮箱了，你能听得懂吗？呵呵
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你这么说的话，cc还偷换芯片呢，你能相信这种车企的举报，为什么不相信比亚迪的速度数据可能是真实的？
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