- 主题:四驱混动，长城领先比亚迪不少
五菱星光早做做到了
【 在 l6030 的大作中提到: 】
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: 工业奇迹，不是技术奇迹，能将混动大规模安装在10万以下的车型上，而且油耗做的很低，长城能做的到吗
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现在就是评价谁家过渡技术先进
混动技术，最关键的指标是油耗。不然还说什么工业奇迹
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你说搞混动就是为了省油
: 我告诉你混动省油只是一个属性，另外一个重要的地方是电驱
: 电驱才是核心，混动省油只是过渡性的技术，可以没有混动，但是不能没有电驱
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加速对油耗影响很小，
3秒油耗高不是因为加速快，而是四驱油耗高
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 混动技术从来都是一整套评价体系
: 要不然你零百3秒的车和零百8秒的车比油耗必输
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这个每个购车者自己评估重要性
比亚迪的四驱混动，油耗太拉胯这个结论没问题
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 只有省油为第一优先目标的车型，油耗才是最关键的指标
: 至于什么越野车、性能车，油耗并不是最关键的指标，而是次要指标
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重不重要购车者自己判断
我就是指出比亚迪四驱混动油耗高这个结论
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 然后呢？
: 到3秒这个基本，最重要的是加速，而不是油耗了
: 甚至方盒子的车油耗最重要吗？
: ...................
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和长城有没有做到有关系？
又不是比长城领先就能工业奇迹
五菱星光油耗3.98，比亚迪秦L油耗3.8
【 在 l6030 的大作中提到: 】
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: 长城能做的到吗？
: 五菱星光的油耗比秦L更低吗？
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没有，我只是引用工信部数据，指出一个事实
【 在 cauwicky 的大作中提到: 】
: LZ是买了长城的车吗？论坛里这么捧长城
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至少wltc油耗，比亚迪四驱远远落后于长城
【 在 fzplove 的大作中提到: 】
: 虽然我也是蓝山，但不得不说，蓝山真的差挺多的。
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不是写了吗，四驱
【 在 l6030 的大作中提到: 】
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: 某个车型油耗领先，能说明混动系统领先吗？
: 长城混动系统这么先进，为啥不出秦L的竞品车型，油耗做到比秦L更低，这个市场很大啊，是长城不想要这个市场份额吗吗
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FROM 36.40.181.*
本来就是不同的车型选用不同的方案
比亚迪的DMI在小型车上有油耗优势，在紧凑型SUV上就没啥优势，在中大型车上就是落后
【 在 l6030 的大作中提到: 】
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: 定语加好，天下我有
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