去年车库门坏了，这个冬天车都停外面。前面几个月没事，这几天早上气温低于0度，开车以后电池就开始加热不停，耗电2千瓦左右，早上开5公里的电耗几乎是夏天的2倍。

下午电池温度在0度左右，开车的时候电池不需要加热，就省很多。

这个加热电池的算法也奇怪，不知道加热到多少度才停下来
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启动后才加热。加热到所有电芯温度高于3度或者锁车以后停止


但是对于短途，这种加热完全没有意义


【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 起码能设定时间吧，只有启动前的加热才有意义。 ...
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刚才看了一下电池温度，启动的时候是-1度，到达的时候是0度，所以加热一直不停。防冻液已经加热到14度了，外界温度是-1度左右


这个加热效率是很低。虽然一年也用不几度电，就是觉得算法太傻。


另外这美版的车，温度数字虽然按华氏显示，但是实际上是1.8华氏度一跳，就是说内核还是摄氏度


【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 但是我看到防冻液都加热到13度了也没停。今天看看obd app能不 ...
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