电池工作后，本身就会有发热，不需要加热了。
冬天费电主要是开空调

【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 去年车库门坏了，这个冬天车都停外面。前面几个月没事，这几天早上气温低于0度，开车以后电池就开始加热不停，耗电2千瓦左右，早上开5公里的电耗几乎是夏天的2倍。
: 下午电池温度在0度左右，开车的时候电池不需要加热，就省很多。
: 这个加热电池的算法也奇怪，不知道加热到多少度才停下来
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