- 主题:byd的混动轿车不咋省油啊？
1.5t单档跑高速刚刚好，比增程省一两个油。
三档的优势区间已经超速了，超速越多越省油，跑到190多也杠杠省…
【 在 suotu 的大作中提到: 】
: 那奇瑞混动变速箱好像是三档的，是不是比单挡的好点？但是奇瑞的混动车好像没啥销量
: 发自「今日水木 on ADT-AN00」
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准确说是10%左右。
目前测试的数据是轿车1.5t单档5.x，增程6.x。
增程优势是电池大，劣势是重和效率低。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 单档比增程省一两个油，有数据？
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不同车型的变量太多。
实际上增程是插混的子集工况。而插混的实际工况比增程复杂不少。
像易车的跑圈测试统一把车辆设置为运动模式。
运动模式跑圈对增程影响不大，对插混可不一定。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 看工信部油耗还有前段时间的易车测试
: 并不能证明这个观点
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这里有两个设想。
一是同样转速，输出的功率和燃油效率可能不同？
二是同样速度跑圈，经济模式应该只有一种工况最省油；但运动模式则可能是好几种工况的组合，保电的优先级会高于省油。
记得看秦L的评测，工况会在串并联之间切来切去，底层逻辑搞不清楚。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 对于单档dht，运动模式有啥区别吗？
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单档直驱相比增程，优势工况是一段速度区间（两档dht是两段，三档是三段）。
一般1.5L速度区间贴近城区中低速，1.5T更偏向高速。
按照秦L高速实测数据看，120直驱的效率一般，超出优势工况区间了，没准比增程还费油。
如果运动模式会优先用直驱跑，那费油就是必然的。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 那对增程来说和单档dht来说也没区别啊
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用增程跑和直驱跑没区别？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 运动模式在同样的转速维持同样的速度匀速行驶
: 没区别啊
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单档也可能发动机解耦切到增程跑120，
跟直驱比哪个更省油还真不一定。
像零跑还是哪吒的增程就比秦L油耗低…
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我说的是对于单档dht来说
: 120匀速跑，发动机转速相同，没啥区别
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忘记哪吒是300km的增程，确实搞错了。
但海豹比秦L少40公里的电，反而低0.7个油有点匪夷所思。超过10%了。
大概率高速的发动机工况调教有区别。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 哪吒油耗低是没有跑掉纯电里程
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