- 主题:byd的混动轿车不咋省油啊？
dmi55的赛道已经出来3年了吧
如果容易做，早就做出来了
还是有什么隐含的难点，要么是便宜做不到，要么是油耗做不到，要么是动力做不到，总有一条吧
我是不信车企们都是瞎子，看不到这个赛道
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 电机才几个钱………………
: 而且不需要达到电机+发动机的功率
: 只需要达到系统的综合功率就够了
: ...................
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五菱都来搞了啊
10万以内插混已经有几家在搞了
为什么一家增程都没有呢？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 明知道干不过比亚迪为何非要去搞这个市场？
: 零跑在自己的市场活得很好，都盈利了它不香吗？
: 你以为有几个车企有能力和比亚迪卷~
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也就是说，你认为，别的车企一算，我没做出来的车肯定打不过比亚迪，同样卖798，连1万都卖不上，所以就不开发了？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 那不一定
: 五菱星光车尺寸更大，电池更大，油耗更低，销量比比亚迪秦plus低很多
: :
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那为啥都不选增程呢？
照理说，增程技术更简单啊
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 你也知道那是五菱
: 有几家还有谁啊
: 吉利
: ...................
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但你认为增程可以用不简单的技术做出最便宜的车？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我从来也不认为增程技术更简单~
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要是出的是插混不是证明了我说的
要是出增程你可以发帖提醒我
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 具体怎么考虑我不知道
: 我估计吉利会出 798混动轿车车型
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你可能不知道我们在说什么
我在说“低价+增程”不可兼得
要是你以为我在说增程必须大电池，那肯定是错的，因为我告诉你了epower就是超级小电池的增程。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 你说明啥。
: 大电池不是增程必须的
: 要不然，增程车型电池电量降到8度以下就不能开了？
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我猜直驱在高速的能耗效率永远高于增程的发电驱动电机
低价车主对油耗敏感，所以，增程在油耗上就打不赢dmi55，这可能是没有增程55km的车型的决定性原因
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 随着技术的发展完全有可能啊
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我个人看法，你要觉得可以，你就找你们车厂开发一个低价增程55km版的，干翻秦dmi55
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 低价+增程为啥不可兼得？
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哥们，我说的高速油耗，你这次拿不出wltc高速油耗的数据了吧
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 目前看来，增程油耗越来越接近插混，
: 特别是中大型车，很多增程油耗比插混低
: :
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