- 主题:byd的混动轿车不咋省油啊？
看工信部油耗还有前段时间的易车测试
并不能证明这个观点
【 在 Vdata 的大作中提到: 】
: 准确说是10%左右。
: 目前测试的数据是轿车1.5t单档5.x，增程6.x。
: 增程优势是电池大，劣势是重和效率低。
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对于单档dht，运动模式有啥区别吗？
【 在 Vdata 的大作中提到: 】
: 不同车型的变量太多。
: 实际上增程是插混的子集工况。而插混的实际工况比增程复杂不少。
: 像易车的跑圈测试统一把车辆设置为运动模式。
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那对增程来说和单档dht来说也没区别啊
【 在 Vdata 的大作中提到: 】
: 这里有两个设想。
: 一是同样转速，输出的功率和燃油效率可能不同？
: 二是同样速度跑圈，经济模式应该只有一种工况最省油；但运动模式则可能是好几种工况的组合，保电的优先级会高于省油。
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运动模式在同样的转速维持同样的速度匀速行驶
没区别啊
【 在 Vdata 的大作中提到: 】
: 单档直驱相比增程，优势工况是一段速度区间（两档dht是两段，三档是三段）。
: 一般1.5L速度区间贴近城区中低速，1.5T更偏向高速。
: 按照秦L高速实测数据看，120直驱的效率一般，超出优势工况区间了，没准比增程还费油。
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我说的是对于单档dht来说
120匀速跑，发动机转速相同，没啥区别
【 在 Vdata 的大作中提到: 】
: 用增程跑和直驱跑没区别？
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