这几天网上有小鹏智驾老总在美国测试特斯拉最新版本的fsd，不过这哥们不讲武德的搞
了一台三轮车过去，结果FSD卡了，一直无法正确识别。

也就是说特斯拉的这套FSD目前对北美路况的适应程度还可以，到国内如果不重大更新的
话，分分钟会被教重新做人



【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
根据YipitData的数据，2024年5月特斯拉FSD的开通率不足2%，
其分析了近3500名参与FSD试用的特斯拉车主的信用卡数据，
发现只有50人在试用后购买或订阅了FSD。
华为系的智驾则是车主们的最爱功能，
绝大部分都分冲着华为智驾，及更好的综合性能买的。
他们日常使用智驾功能，即使是更复杂的中国路况，
使用率也极高，很多超过80%。
这就是技术差距带来的用户体验差距的巨大鸿沟，
造成的实际智驾使用率几十倍的差距！
有人不顾事实常黑华为，说什么华为技术落后，可耻。
事实上华为是全球唯一的软硬通吃的ai汽车技术厂商。

技术实力独步全球。
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