不得不说，tsl引领了电车车身轻量化、低风阻几个技术潮流。
承认他做得好的也没啥，追赶呗，国内好像有几个车已经做的也不错了

【 在 DriftKing 的大作中提到: 】
: 整备质量一个2.3吨，一个1.9吨，为什么会差这么多？小米没做轻量化吗
--
FROM 1.202.162.*

【 在 Romain 的大作中提到: 】
: 不得不说，tsl引领了电车车身轻量化、低风阻几个技术潮流。
: 承认他做得好的也没啥，追赶呗，国内好像有几个车已经做的也不错了
:

特斯拉的车偏小，比如model 3实际就是a级轿车大小。
--
FROM 120.229.158.*

一个中型车 一个中大型，怎么比？  
  
【 在 DriftKing (DriftKing) 的大作中提到: 】
:  整备质量一个2.3吨，一个1.9吨，为什么会差这么多？小米没做轻量化吗
:  --
:  
:  
--
FROM 221.211.206.*

车大一圈，电池也大，2·3吨可以了。
你看增程车，m7四驱5座2460公斤，岚图free铝用得多2260公斤。


电车重量也是个重要参数，特斯拉头带地好，可一些宗教产品不跟啊。


车太重，最好用空气悬挂。否则弹簧要么像特斯拉那样颠簸，要么软了像开船。
【 在 DriftKing 的大作中提到: 】
: 整备质量一个2.3吨，一个1.9吨，为什么会差这么多？小米没做轻量化吗 ...
--
FROM 220.255.111.*

TSL的车跟同级比较，也是更轻一些。
一体化压铸减重，减少线材，加上本来配置就少，又去了太多实体零部件。

【 在 nagecja 的大作中提到: 】
:
: 特斯拉的车偏小，比如model 3实际就是a级轿车大小。
--
FROM 123.116.140.*