14年油车高尔夫老司机；腾势混动中配银色，裸车抵扣后36，至今行驶1700公里，日常上班。

外观：没有特别的想法，不丑就行。买车前颜色+轮毂哪个组合帅气想来想去，用的时候坐车里啥也看不到，下车就上班或回家，顶多瞟两眼。

市区驾驶：宽2m 长5.19m，短暂适应后，正常驾驶。变道和并线不是问题，但把车辆保持车道居中，会稍微占用一些心智，比起高尔夫实在太宽了。得益于后轮转向，Z9GT是灵活的大个子，掉头、绕行障碍、车位进出，都没有丝毫影响，甚至比高尔夫还好。

高速驾驶：宽大的车身全是优点，平稳、舒适、安静、安全。底盘紧致、空悬无可挑剔。

自动泊车：90%的停车使用自动泊车，只要有车位线就能停很好；侧方停车体验不是太好，行人或路过车辆会暂停，效率比较低，怕影响交通一般我自己来。

领航辅助驾驶：智驾只有0次和无数次。一上高速我就开自动，人机共驾让人变得轻松；在市区还是自己开，有时候需要喝水进行其他操作，也会让智驾开启，会安全点。我会很注意智驾的能力边界，在匝道、复杂路口、前方车流不正常的时候提前接管，不考验AI。

电车还是油车：提车前，一个同事邀请我体验他的新电车，路上弹射模式一脚地板电，直接把我干眩晕，半天不舒服。40+的年龄了，今年还查出一点老花，我会开车Z9GT下赛道吗？零百、零四、操控对我来说重要吗？Z9GT是一辆调教得像油车的电车，我这种老油车用户无缝过渡，也符合我的习惯。易三方三电机的驾驶安全性，会更符合内心诉求。

电耗油耗：基本没有关注。。。 上年纪的人容易焦虑，所以混动适合我，没电加充，没油就加。上班只用纯EV模式，暖气座椅加热全开。

内饰：没有特别的想法，没有不妥当的地方。

25年的出行计划：满油满电，大概可以开800公里，上高速就开启辅助驾驶，轻松不累；把周边的陕西、河北、河南景点都去一趟，也许还可以去更远的西安走走。出发去远方，才是GT的意义。
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