比亚迪电池不仅是这个问题。
它的BMS存在严重问题，加剧了不一致的后果。
一个大BUG是，充满电永远显示标称续航里程，而不是按照电量显示。
比如，低温情形，充入电量肯定少。
电池衰减也会少。都没有在续航里程表现出来。
尤其是，不一致情况下，比如，充到80％时突然发现一个单体满了，立即显示100％，这没毛病，满了嘛。但是续航里程也跳变为标称续航里程，这个就不对了，明明没充那么多电嘛！欠债总要还，就为之后的尿崩埋下伏笔。
特斯拉也有使用铁锂的版本，人家发现不均衡直接扣减续航里程，先保证之后不会尿崩，再提示及时维修。
【 在 silvereyes 的大作中提到: 】
: 花了点时间了解了一下，铁锂一致性问题目前无解啊，只能定期慢充满，甚至低电量慢充满。
: 比亚迪高端解决这个问题了吗？
--
修改:ylh1969 FROM 221.218.60.*
FROM 221.218.60.*

铁锂技术上的天然缺陷，靠一个造电池的，或者造汽车的，肯定是解决不了的
实验室技术有突破了以后，再过个2,3年，比亚迪就有可能可以有突破了
--
FROM 222.210.204.*