- 主题:“汽修工修两块电池被判6个月”背后：40万汽服店不敢修新能
首先这个车企的管理逻辑是有问题的，碰撞后，非常多的情况下下车主还是需要动力开走车辆避免二次碰撞的。
起码车企应该特别说明这种情况，让车主知道碰撞后就没动力，如果有二次碰撞，只能弃车而逃。
【 在 zmren 的大作中提到: 】
: 首先，A公司为什么要“上锁”？
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: 新能源车在发生碰撞后，存在电池短路起火的隐患，所以在识别到碰撞信号后，系统会把电池的输出功率降到最低，这就是“上锁”的过程，核心目的是为了保障汽车电池安全。
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#发自zSMTH@LYA-AL00
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FROM 119.108.190.3
大厂都有这个能力，以后买大厂的车要慎重
【 在 feng710 的大作中提到: 】
: 擅自维修，最多脱保而已，后果自负。
: 我觉得b家可能性很大。
: :首先，A公司为什么要“上锁”？:新能源车在发生碰撞后，存在电池短路起火的隐患，所以在识别到碰撞信号后，系统会把电池的输出
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意思是说反正电车不能出远门，出故障完全能拖回厂家授权维修店吧？
【 在 workman 的大作中提到: 】
: 不能开放第三方维修，主要考虑到技术不成熟，厂家不能保证安全问题。
: #发自zSMTH@OXF-AN10
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