- 主题:Re: 混动搞成500公里的难度在哪里
成本
【 在 HLWJSJ 的大作中提到: 】
: 知识盲区。请教，哈
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装不下那么大电池。
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因为发电机也不轻，传动轴也又重又占空间
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500公里是纯电车的里程。
混动车如果也达到同样的里程，那说明现在纯电车没有存在的必要了。
电池技术达不到吧。
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如果能开500公里，还要那劳什子发动机干啥？
就为了一年未必有1遇的所谓焦虑，然后364天空驮着个油箱和发动机跑来跑去？
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表面上好像只是加个油箱这么简单，实际上就包括增程器在内。理想这样号称增程鼻祖的品牌，都没能力自研增程器。而比亚迪这种天天吹嘘的也就仰望才有资格用增程器。
【 在 HLWJSJ 的大作中提到: 】
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: 现在纯电车就是搞成了700 800公里 依然还在焦虑
: 可不可以加个小油箱，能多跑100 200公里 解决电车虚标的问题 哈
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FROM 101.80.148.*
那样的话，烧油的动力系统就成摆设了，每年又要花钱维护，又用不了几次
而且现在插混相对纯电一个很大的优势是便宜。如果插混的纯电续航太高，会比纯电贵不少。到时候反而不好卖了
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FROM 222.210.204.*
有强迫症吗？
混动要这么远干嘛？
那还不如直接纯电，实在不行就买油车
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一个是充电桩还不好找，另一个就是充电时间还不能被接受
要不然临时需要跑另一趟路了，电却不多的情况就麻烦点
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: 现在纯电车就是搞成了700 800公里 依然还在焦虑
: 可不可以加个小油箱，能多跑100 200公里 解决电车虚标的问题 哈
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FROM 120.244.22.*
成本，车重，空间都受不了吧，省油钱不省车钱
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发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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