- 主题:锁电，是不是仍然为各厂家偷偷使用？
不需要，所有电车都有tbox，往国家、厂家服务器发送每节电池的信息，破解了就能用
。
如果不破解，所有电车的快充口也会有协议来沟通电池组信息，有专业的设备获
取你想要的信息，这个设备贵也没必要买。
最主要的，你获取的这些电池信息，厂家不认可，所以你无法拿着这些信息维权。所以
才有了A厂告维修工的案例，杀一儆百，锁电了你也没辙，用户吃屎。
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 你是如何知道这么精准的数值的，难道把电全部跑光再充满这样测试？
: 发自「今日水木 on 22081212C」
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修改:hsv FROM 123.125.33.*
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理论上是换新，实际上能拖就拖耍赖皮，厂家说没达到换电池标准，消费者一点招也没
有。
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 那续航下降可是实实在在的，如果保修期内电池容量下降到70%或80%的门槛了，厂家就
: 得给换新吧
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目前看，这种情况还是无解的，忍狠滚。。。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 从我的经验来看，除非走法律流程，否则是接触不到厂家的，基本都是4s店在扛着。
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是这个道理，包括你给我锁20度，赔我20度钱我都不乐意，更何况偷偷锁还不给钱。有
安全隐患你召回啊，没人阻拦吧。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 安全最重要为何不能出厂锁？比如80度锁5度，按75度卖，或者直接告诉消费者锁多少
: ，消费者自己选择买还是不买。
: 很难理解你们这样的id究竟是消费者还是厂家思维。
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召回电池，换等值等容电池，这才叫召回，锁电就是打着为你好的名义，抢钱。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 召回就是锁电。
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