- 主题:锁电，是不是仍然为各厂家偷偷使用？
安全最重要为何不能出厂锁？比如80度锁5度，按75度卖，或者直接告诉消费者锁多少，消费者自己选择买还是不买。
很难理解你们这样的id究竟是消费者还是厂家思维。
【 在 JetLan 的大作中提到: 】
: 安全最重要
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对，公开透明
如果时间长了必须锁电，甚至可以强制要求，每家都必须遵守
这样大家都锁电，就看谁家技术强可以锁的更少一些。
diss锁电的本质不在于锁电本身，而是不透明，有一些厂家胡乱搞，甚至明明锁电了还故意隐瞒。
【 在 buptsam 的大作中提到: 】
: 这个最好国家出台政策统一规范下。比如电池包容量，到底应该标注行驶可用电量还是装车容量，续航标注到底是用可用电量跑还是修改了 BMS 用所有容量跑。
: 另外，首尾藏电防止用户过充过放延长寿命，这个现在看是行业普遍做法了，主要是这个事情要公开透明讲给用户，不要 OTA 私自搞。
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从我的经验来看，除非走法律流程，否则是接触不到厂家的，基本都是4s店在扛着。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 理论上是换新，实际上能拖就拖耍赖皮，厂家说没达到换电池标准，消费者一点招也没
: 有。
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我在网上某省市场监管局汽车相关部门的投诉过
人家老师还挺认真，真给我回电话了，就两点：
1、找4s店解决
2、他们拿厂家也没办法
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 目前看，这种情况还是无解的，忍狠滚。。。
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你理解有误，我的意思很简单，就是提前说明，5度的差价消费者愿意接受就接受，不愿意接受就不接受
如果哪家有水平只锁3度，那就是这家的本事
公开透明
【 在 shellwei 的大作中提到: 】
: 5度电的差价你来补？
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如果所有厂家都如此，就不存在你说的接受不接受的问题了。
如果哪个厂家有信心不锁电也没安全问题，为何消费者不能选择这样的厂家呢？
【 在 shellwei 的大作中提到: 】
: 这么明着来，肯定有一部分消费者不愿意接受。本来要买的，现在不买了，厂家损失用户
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发现不公开锁电但实际锁电重罚即可。。。。
发现一起，停止销售1个月整顿。
【 在 shellwei 的大作中提到: 】
: 谁不公开谁受益，你猜厂家愿不愿意公开？
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所以监管应该介入。
【 在 shellwei 的大作中提到: 】
: 现在一大堆偷偷锁电的，也没见重罚
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