- 主题:10年前腾势48度电池标续253公里
现在随便哪个车50多度电池就敢标续500多公里
是电控技术进步的太快了？
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50度-500，60度-600，70度-700小鹏这么干的吧吧，还有吗
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除了电控，测试标准也助攻
【 在 ilovesm (我爱水木) 的大作中提到: 】
: 现在随便哪个车50多度电池就敢标续500多公里
: 是电控技术进步的太快了？
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FROM 120.85.124.*
是人的胆子越来越大了……
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byd电池不行，e6 90度电续航400。
【 在 ilovesm 的大作中提到: 】
: 现在随便哪个车50多度电池就敢标续500多公里
: 是电控技术进步的太快了？
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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当时这车 实际能跑多少？
【 在 ilovesm 的大作中提到: 】
: 现在随便哪个车50多度电池就敢标续500多公里
: 是电控技术进步的太快了？
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FROM 124.254.43.*
当时夏天就是260，现在快十年了，夏天200，冬天100
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FROM 112.66.14.*
那电耗得多高了都
【 在 plines 的大作中提到: 】
: 当时夏天就是260，现在快十年了，夏天200，冬天100
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FROM 124.254.43.*
车重，另外三电效率没有现在的好。
现在400/800V，电耗小很多。
【 在 blackben 的大作中提到: 】
: 那电耗得多高了都
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FROM 112.66.14.*