- 主题:偏下偏执，特斯拉到底什么技术领先？
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 确实是一条，先发优势，品牌造势能力强；
: 技术上来说，电机、电控、集成化方面，特斯拉做得很好，以及车身集成制造等，成本控制做的非常好。
: 所以咯，吹品牌推上限+成本控制压下限，利润空间大。华为也是这个路子，但供应链集成能力得看各家母体。
: ...................
全面干吹，智驾不如华为，电机不如国内厂家，电池也没领先。
简陋也成领先。
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【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 不能正视对手的优势，属于盲目。你可以说他现在不怎么领先了，但应承认这条鲶鱼对中国电车行业的巨大推动。
:
鲶鱼效应已经成为过往，现在作用已经大为减小，
正处于可有可无的状态，略显尴尬。
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FROM 106.127.249.*
【 在 holysheep 的大作中提到: 】
: 谁跟你说tsl智驾不如华为？无知
我一直留意各种测试对比报告。
你觉得谁无知?
统计上就能反映出来。
就美路况简单得多的，也就小部分车主买单，恰好说明它们的东西根本不行。
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FROM 106.127.230.*
【 在 holysheep 的大作中提到: 】
: 什么测试报告？对比客观吗？
: 特斯拉纯视觉方案，端到端大模型，有海量训练数据支撑。
: 华为多传感器融合方案，还是多个模块的多个模型串一起，加上各种后处理。从方案上华为的上限就不如特斯拉。现在蔚小理都在follow特斯拉的纯视觉端到端方案。
: ...................
纯视觉本来就是不完整的成本妥协方案。
扯什端到端显得神秘?
华为智驾现在从停车场到停车场，
一路场景都远复杂于美国的环境。
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FROM 106.127.225.*