- 主题:蔚来的二手车是不是很值得买，因为换电不用考虑电池衰减问题
兑现承诺是有成本的。
企业肯定有个估算，多少首任车主会在多少年后卖车；由此，企业需要对多少车主（远小于卖出车辆数量）兑现承诺、持续付出成本。
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 这点是实在不能理解厂商，卖出去对车负责就好了，管人家换车主干啥
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发自「今日水木 on 2410DPN6CC」
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谁出钱 修电池？
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这话永远正确 通用倒了也有人跳出来说多少年前我就预言过。。
【 在 coocodelie 的大作中提到: 】
: 不是针对谁，就是想提醒一下像nokia这样当日还是第一的都会倒掉
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感觉二手车价2年都没怎么降了
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 换句话说换电车折旧会比其他车好点，二手车价格会高？
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本青坐埃安即便只有几公里还是会晕车
【 在 Aladdin 的大作中提到: 】
: 虽然aion不是高端车 但是说实话我坐过的网约车里面 aion是最舒服的....
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我遇到过一次，ES6下班跑快车
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 建议贴出来证据 我没见过开蔚来跑网约车的 蔚来好像也不允许开网约车的换电
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没打到过蔚来的网约车，专车也很难达到这个价位
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 蔚来粉跟蔚来厂家的思路一样奇葩。这帮人总要把自己家用电池，跟一堆跑网约车的电池混在一起，还感觉这样电池更好了。
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确认是快车还是顺风车？
是快车肯定是车型车牌不符 举报他
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 我遇到过一次，ES6下班跑快车
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用大脚趾母想一想，蔚来靠啥支撑一直用准全新电池？财大气粗也经不住这么造啊。后面随着电池衰减越来越严重，进入换电站的电池容量必然会越来越低，当然可能会一直维持在80%以上
【 在 sgice 的大作中提到: 】
: 那是换电站标准充电规范到92%左右好嘛，懂不懂电量和容量的区别
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你这话不违反物理规律？
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 质量可靠的电车，日常家用，根本不会有什么衰减。
: 我的几辆车，包括十年前的电车，从购入新车到卖掉，续航没有任何可感知的改变。
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