- 主题:前天问了小米车机，今天问特斯拉目前还领先之处
不要有情绪之争，纯谈汽车物理属性，
不要谈感觉，纯谈实操数据。
适逢特斯拉焕新版Y出来，请了解特斯拉的谈谈目前特斯拉目前依然保持领先的。
不要说续航，乐道出来那天就有乐道和特斯拉同路程跑过，特斯拉大约多跑了一两公里，这种不算领先，实际上现在大家身边开特斯拉的多，心知肚明，所以不要吹牛逼。
我本人支持功能性能差不多时多花几万买特斯拉这种消费取向，销量和质量稳定性摆在那呢，我觉得值。
--
FROM 114.223.94.*
我刚去认真查了一下，小米v6s电机成本是7000左右，两者应该说差不多。
4D3功率220kw，v6s是288kw。
其他参数没有查到明确资料。
【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
: 工信部备案了4D3电机，看以前的视频成本直接降低至1000美刀，说是没人能做到这个成本，特斯拉降本有一套的。
:
--
FROM 114.223.94.*
油滤和电机机身是一体，油泵不知道。
号称终身免维护，不过新能源对电机的保养项目是啥。
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 已知是
: 十层扁线绕组变成了八层扁线绕组，然后把把油泵设计成一体了，然后据说是减少了碳化硅，但是具体多少不知道。
--
FROM 114.223.94.*