- 75kWh：如蔚来ES6、2024款蔚来EC6等部分车型有搭载，2024年经过技术升级后，由宁德时代生产，最大充电功率由140kW提升至170kW。
- 100kWh：蔚来ES6等车型可选装，能为车辆提供比75kWh电池包更长的续航里程。
- 150kWh：国内乘用车量产最大容量电池包，能量密度高达360Wh/kg，采用固液混合电解质，属于半固态电池，CLTC续航里程可达到1055公里。
- 高端款120度电池包：基于蔚来46105大圆柱电池，单体能量密度270-330Wh/kg，最高电压925V，充电峰值功率600kW，5分钟补电255km。
- 入门级电池包：预计容量在80-90kWh之间，基于900V架构，是蔚来NT3.0代车型主力电池包。


乐道汽车目前已知的车型为乐道L60，其电池 容量有以下几种：
60kWh：磷酸铁锂电池包，由比亚迪提 供， CLTC工况下续航里程可达555公里， 在满足超高安全标准的前提下，采用轻量化 o ol 。更多
设计方案，电池包重量仅为439kg。
85kWh：三元锂电池包，CLTC工况下续航 里程可达730公里。 ，规划中的大容量电池：在规划中的电池组 CLTC工况续航超过1000公里。
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FROM 124.127.222.*

宁王马上推出的换电都好几款电池包，
统一谈何容易。
【 在 whtysh 的大作中提到: 】
: 真的想做好企业，就应该统一电池包，就是75度与100度  120度电，乐道与蔚来共用电池包。
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: #发自zSMTH@24129PN74C
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FROM 114.254.0.*

蔚来又不产电芯，宁王产啥他就得用啥
【 在 whtysh 的大作中提到: 】
: 真的想做好企业，就应该统一电池包，就是75度与100度  120度电，乐道与蔚来共用电池包。
:
: #发自zSMTH@24129PN74C
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你这还没提萤火虫，不知道几款电池

【 在 whtysh 的大作中提到: 】
: - 75kWh：如蔚来ES6、2024款蔚来EC6等部分车型有搭载，2024年经过技术升级后，由宁德时代生产，最大充电功率由140kW提升至170kW。
: - 100kWh：蔚来ES6等车型可选装，能为车辆提供比75kWh电池包更长的续航里程。
: - 150kWh：国内乘用车量产最大容量电池包，能量密度高达360Wh/kg，采用固液混合电解质，属于半固态电池，CLTC续航里程可达到1055公里。
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FROM 218.247.161.*

你说的都是蔚来的劣势，不需要同样评价啊
放在当前，就是劣势，至于蔚来当年受了多少苦才变成这样的，不影响市场竞争力
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 宁王有后发优势，再说一辆车还没有的跟挣扎10年的比，
: 也很难同样评价。
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FROM 218.247.161.*