越野和性能是伪需求，家用车和商务用车都不需要越野和性能，只有玩具车才需要

给不需要这项功能的用户强行增加越野和性能的成本，就是强买强卖。
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
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现在手机用户照样需要而且厂家“都在宣传信号强，续航长，耐摔打”


【 在 fzplove 的大作中提到: 】
: 我觉得老王这话是真心的。某些新势力确实把造车的重点放在了所谓智能上，对极限和可靠性没那么看重。从根本上来看一个电动面包车加上平板电脑。就敢要价几十万。确实太心黑了。
: 但我觉得这并不是给用户洗脑，而是汽车行业的时代变了。在变革期我们以前的经验，准则都会有变化。旧有的厂商和商业模式肯定会不适应。这个在手机行业已经上演过一次了，以前手机都在宣传信号强，续航长，耐摔打。但现在的苹果手机:信号，续航和结实程度远远不如以前的诺基亚
: 。用户对手机的需求完全不一样了。
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就是费劲。老王是说有些企业做得太过。

【 在 frysoo1 的大作中提到: 】
: 是语文不好么？怎么感觉比看英语还费劲
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强买强卖从何说起？

【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 越野和性能是伪需求，家用车和商务用车都不需要越野和性能，只有玩具车才需要
: 给不需要这项功能的用户强行增加越野和性能的成本，就是强买强卖。
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啥车溢价太高？特斯拉还是bba？
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 我看老王强调的太过的问题。
: 还有就是也是觉得一些车溢价太高。
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