- 主题:蔚来无论好与不好，被会持续的被黑下去
先不说你这句对不对。以前喷换电的也不是喷换电体验吧，而是长期运营能力。蔚来自己出的萤火虫都不兼容老站，不正是最逗最好的注解么。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 他们不看好换电，为啥到宁德时代就开始夸了
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FROM 111.201.74.*
摩拜不也变卖了嘛，连品牌都没有了。
你要说商业模式跑出来，哈哈，正好对应宁德时代下场。我来把话题兜回来。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 摩拜的商业模式不也跑出来了吗？
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修改:cosun FROM 111.201.74.*
FROM 111.201.74.*
我说的是公司，你说的是企业家个人。作为蔚来车主，你站错了屁股，蔚来公司要是卖了，李斌赚钱再多也不会给你免费换电。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 卖了也是赚钱啊，即使不赚钱，也为社会做了贡献。
: 我对这些人都是很崇拜的，没啥冷嘲热讽的必要啊
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FROM 111.201.74.*
蔚来明显叫做大手大脚铺张浪费，哪门子成了不内卷？
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 也不一定
: 蔚来被黑本质是和我国长期的内卷风格格格不入，而不是换电的问题
: 如果蔚来走通了，那必然证明中国人最喜欢的"靠勤劳卷死对手最终大家都没饭吃"并非答案，价值观冲击太大
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FROM 111.201.74.*
他们的逻辑就是不唱赞歌即是黑
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你说我的言论是在黑他吗？
: 版上讨论最多的就是蔚来换电路线的生存问题
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FROM 36.112.101.*
蔚来要提高利润根本用不到在看不见的地方缩水，这个公司的运营内控太差了，很多铺张浪费的地方。
【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: 蔚来独有的就是换电和服务。
: 换电也可以说一种技术服务。其实充电半小时也不算长，但是那种不确定性让人很不爽，插队的、桩坏了，但凡在高速上全家老小一块体验过一次就不想来第二次，而换电的确定性就舒服太多了，还有可升级，这些都宣传的太少了。
: 服务也是独一份，有的人说有溢价，我个人感觉真还没多少，起码现在是这样，李斌说话不好听，但真金白银融了一千亿，即便有浪费，可大头还是花在国内消费者身上，国内消费者是享受了福利的。蔚来的服务特点是随时都在，但又不过分打扰，这点很好，内饰也是这样。
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