- 主题:蔚来无论好与不好,被会持续的被黑下去
换电路线决定的
你要解释换电路线好,就提现出所有走充电和增程路线的车都有解决不了的问题,所以整个行业在舆论上都会是你的敌人
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问题不是换电,而是干换电的人
下半年奇瑞也要搞了,到时候看看舆论就知道了
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 今年下半年局面就改观了,话术需要变成宁德的换电好,慰来的换电差。
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被黑是经常的,比如去年的理想
但月月被黑的真不多
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 是个车就会被黑,油车BBA,电车特斯拉卖的好也一样被黑,关键卖的不好的黑不起,说不定哪天真就倒闭了
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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和雷军差距大的多了去了,但也没见过天天被拖出来黑的~
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 说实在的,活该挨喷。蔚来和小米最大的差距就是李斌和雷军的差距
: 发自「快看水母 于 iPhone」
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我这个帖子不讨论好坏哈
无论怎么讲,蔚来这个公司核心就是建立在换电这个技术选择上
你的这个解释很好的说明了一点,要说换电好,就得说充电体验上有问题,那全国所有的纯电、增程车企不都是得充电么?在舆论上,那你就得被黑。
更不提深层次的电池寿命问题,那更是和所有厂商为敌
【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: 蔚来独有的就是换电和服务。
: 换电也可以说一种技术服务。其实充电半小时也不算长,但是那种不确定性让人很不爽,插队的、桩坏了,但凡在高速上全家老小一块体验过一次就不想来第二次,而换电的确定性就舒服太多了,还有可升级,这些都宣传的太少了。
: 服务也是独一份,有的人说有溢价,我个人感觉真还没多少,起码现在是这样,李斌说话不好听,但真金白银融了一千亿,即便有浪费,可大头还是花在国内消费者身上,国内消费者是享受了福利的。蔚来的服务特点是随时都在,但又不过分打扰,这点很好,内饰也是这样。
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好坏我不评价哈,这个只能看结果
但就评论被黑这事,因为被黑并不是天就塌了,只是被黑而已
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你要看过我一两年前的评价,我的评价就是,换电这个路线,国家来干可以,宁德这种电池厂来干勉勉强强,单一车企去干,没前途
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定位高端人家会嘲笑你,真不会喷你。。。
这里面的情绪差异可以好好感受下
【 在 Jasonbupt829 的大作中提到: 】
: 定位高端和特立独行,就一定会被喷
: 大家都不喜欢装逼的人——虽然不妨碍自己装
: 如果你有足够深厚的血统和品牌效应还说得过去,否则凭啥,贵还端着
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为啥执着于换电是否完蛋呢?
完蛋就完蛋呗~
【 在 ClearText 的大作中提到: 】
: 别说着说着自己都信了,炒股炒成股东。
: 换电肯定是要完蛋的,为啥?固态电池出来也就这几年的事。
: 到时候标称续航2000KM,就算高速打5折,那也有1000KM了。
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