- 主题:汉L EV电机铭牌和充电速度
纯电续航1000公里以上，你信吗？
如果不信，贴了干嘛？ 为了完成任务？
【 在 spadger (void*) 的大作中提到: 】
: ps.网传数据不保真，具体以实际为准。
: 300kW的额定功率，其额定电压为945伏（即1000伏平台），最高转速为30500转/分钟，这个转速应该是全世界都名列前茅，基于这么高转速的比亚迪汉L EV，续航超过1000公里，6C充电功率。
:
:
--
FROM 114.249.24.*
只要不是比亚迪官方发布的都没事，反而让大家有一种1000公里吹牛但800-900还是可以的
给大家一个参考，我们都车后贴得是ev600，现在这个天气很多车友已经把自己的微信群名改成了ev150，ev100，这就是笛子优秀的电耗水平
别说600，啥天气400都没上过。
【 在 huankuib (~-~) 的大作中提到: 】
: 1000公里续航不是谣传的吗？
:
: 【 在 spadger 的大作中提到: 】
: : ps.网传数据不保真，具体以实际为准。
--
FROM 114.249.24.*
符合你的认知能力：）
【 在 spadger (void*) 的大作中提到: 】
: 580kW电机爆料出来，我也不信，后来的事情大家都知道了。
: 1000km续航有啥不信的。
:
:
--
FROM 114.249.24.*
三元的电耗都如此拉胯，铁锂不清楚咋样
不过这两年路上笛子的车速度是越来越慢。
【 在 huankuib (~-~) 的大作中提到: 】
: 这天气我每天提前开空调，设置24度，而且只开几公里拥堵路况，可以讲是续航表现最不利的情况了，最后也是仅仅三四折，改成150甚至100要么调侃性质居多要么电池坏了，电池坏了去免费换就是了。
: 懂车帝冬测里，笛子低温续航达成率不说每一款都是领先的，但是基本都是中上的，如果笛子的低温表现很差，那其它车企的车就更差。
:
:
--
FROM 114.249.24.*
这里的版友可能学历水平不如以前，但大部分还是上过大学的，你们这些传播内容除了当笑话，没啥其他作用。
【 在 spadger (void*) 的大作中提到: 】
: 还是你认知水平高，那么早就知道汉L有580kW的电机，1000km以上的续航了。
:
:
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
--
FROM 114.249.24.*
z9gt共振群，哈哈。。。
看来还有其他问题的群
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 最重要是把品控做好，前面班上腾势z9吹了一波，
: 这车几个月卖了万把来辆吧，自媒体车主爆发各种批量问题了
: ota竟把把硬件干坏的，后排电池区域鼓包的，共振的。。。。（随便贴几张，大量的还没贴）
: ...................
--
FROM 124.127.200.*
再多发一些估计笛子法务部就要告他损害品牌声誉了。。。。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 恰恰相反的是这位真车主，上图是吐糟贴，下图最新的已删除
: 大概率被公关搞定了
: [upload=1][/upload][upload=2][/upload]
--
FROM 124.127.200.*
如果是西安、广东的ip我懂了。
【 在 penmy 的大作中提到: 】
: 不用搭理那个西安ip，大概率二本
--
FROM 124.127.200.*
你去问问2021年到现在的model 3 三元锂版本有没有锁电
你去问问小鹏P7的老款到现在有没有锁电
你去问问大众的电车到现在有没有锁电
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 三元锂不是电耗问题，就是锁电，这就是电池特性
--
FROM 124.127.200.*
小鹏P7没听说过有啥锁电的，尤其这两年都没听说，笛子的毛病能上n次315了。
你所谓的出厂锁10%，没啥问题，消费者愿意接受就可以，明牌，至少是诚信的。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 小鹏p7锁电差点上了2021年315晚会
: 大众811三元锂出厂就锁10%
--
FROM 124.127.200.*