1.从2024年起，智驾能力不行的任何车子都卖不上价，BBA价格雪崩，凭什么蔚来不崩。还指望蔚来品牌不降价能维持销量，痴人说梦。智驾才是新豪华的准入门槛。
2.乐道相对竟品，产品力不足。抛开智驾，只比其他参数，就演变成贴身肉搏，完完全全的比拼性价比，比供应链能力，比成本控制能力，这些蔚来都不擅长，一开始就缺乏这项能力。
3.在缺乏产品力的前提下，乐道只能再度祭出换电老套路。左右手互搏，性价比不行，就说能换电。实际换电整体拥有成本更高，结果就是无法说服用户，销售端直接崩溃。
4.乐道和蔚来用户重合度很高，没有带来多少增量。李斌失职，乐道不应该换电，拿出这部分成本进一步降价，带来增量用户。这部分增量用户增换购可能会考虑蔚来品牌。
5.从蔚来的决策来看，蔚来已经不像是一家汽车制造企业，更像是孵化打造一家换电平台。车子造不下去是能接受的，通过造车培育换电平台，平台优先级最高，黑白颠倒。
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