- 主题:增程中型轿车，油耗快接近插混的水平了
比亚迪海豹07 DMI5，插混，wltc油耗4.7，4980*1890*1495，轴距2900，车重1960kg。涡轮增压发动机。
东风奕派007，增程，wltc油耗4.79，4880*1895*1468，轴距2915，车重1830kg。涡轮增压发动机。
差距相当小了
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修改:wuhuadasha FROM 36.43.197.*
FROM 36.43.197.*
重130kg 不少了
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 比亚迪海豹07 DMI5，插混，wltc油耗4.7，4980*1890*1945，轴距2900，车重1960kg。涡轮增压发动机。
: 东风奕派007，增程，wltc油耗4.79，4880*1895*1468，轴距2915，车重1830kg。涡轮增压发动机。
: 差距相当小了
: ...................
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FROM 221.218.141.*
比亚迪宋pro75 公里版本车重1635kg，油耗4.85
比亚迪宋pro115公里版本车重1765kg，油耗4.90
【 在 knightma 的大作中提到: 】
: 重130kg 不少了
:
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FROM 36.43.197.*
增程和混动比，在油耗上也就高速上会损失一点转化效率，在油耗上差距不会很大
但我觉得增程和混动的差距还是在动力上，在某些场合，混动可以发动机和电动机一起发力，提高整车动力，这点增程是做不到的
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 比亚迪海豹07 DMI5，插混，wltc油耗4.7，4980*1890*1945，轴距2900，车重1960k ...
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FROM 223.104.40.*
wltc的高速偏少了，插混的优势体现不出来，当然，比亚迪那个单速直驱，优势本来也不大，油耗最低的插混是奇瑞那套
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 比亚迪海豹07 DMI5，插混，wltc油耗4.7，4980\*1890\*1945，轴距2900，车重1960kg。涡轮增压发动机。
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: 东风奕派007，增程，wltc油耗4.79，4880\*1895\*1468，轴距2915，车重1830kg。涡轮增压发动机。
:
: 差距
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 120.229.75.*
发动机高效工作时候，那点功率和电动机比很小
想加速快，加大电机就行，或者做轻量化
【 在 pigkiller99 的大作中提到: 】
: 增程和混动比，在油耗上也就高速上会损失一点转化效率，在油耗上差距不会很大
: 但我觉得增程和混动的差距还是在动力上，在某些场合，混动可以发动机和电动机一起发力，提高整车动力，这点增程是做不到的
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FROM 36.43.197.*
易车高速120测试，不支持这个结果
当然，易车高速测试没有效力
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: wltc的高速偏少了，插混的优势体现不出来，当然，比亚迪那个单速直驱，优势本来也不大，油耗最低的插混是奇瑞那套
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 36.43.197.*
低速阶段单挡串并联也是串联驱动，和增程的效率没区别
产生区别的是可以挂上直驱的工况
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 比亚迪海豹07 DMI5，插混，wltc油耗4.7，4980*1890*1495，轴距2900，车重1960k ...
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FROM 123.123.101.*
油耗需要自己算，厂家不准，油表灯亮的时候加个固定钱数，反复三次取平均就是综合油耗
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FROM 223.104.41.*
有wltc标准测试流程
【 在 Henkel 的大作中提到: 】
: 油耗需要自己算，厂家不准，油表灯亮的时候加个固定钱数，反复三次取平均就是综合油耗
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FROM 36.21.229.*