- 主题:乐道的艾铁成，总感觉人不太对
他的问题是车型规模不够大
无法成为第三方渠道的优先客户，有效qc第三方
所以为了保证质量只能自己做
看他最近上线的洗车服务就知道了
对于洗车行不可能只给蔚来洗车，蔚来车也没那么多
所有他所谓“认证”的洗车行经常根本不在乎蔚来这个渠道，肯定是更优先美团之类的渠道
比如忘了更新春节渠道价格了，如果美团的券，洗车行大概也就怕投诉，忍着按之前的价格洗了然后赶紧在美团调价
蔚来app买的洗车券，比如app上写着洗一次一张，他们就敢当场说app上的不算，现在必须要两张
这种增值服务给车主带来的效果反倒是负面的，就是对第三方控制力不行，不是人家大客户
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 问题是成本太高了，用到的人真的不多，这样会增加无谓的运营成本
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你这还挺便宜
我最常用的精洗是200多和500多两档
普通洗是90多差不多100
在某商场地库
那地儿挨着商场直梯
我一般都是把车扔给他顺道帮我停了
我的意思是对于第三方的qc没保证的情况下硬上服务，会影响口碑
比如我现在家旁边的洗车店，有一家就和蔚来合作了
然后因为乱调价等原因
在未来app上被狂投诉
你觉得这种所谓认证的第三方，对品牌的服务体验是好是坏？
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 洗车这个真的是鱼龙混杂
: 我的经验是30的能用，60的好一点点但慢很多，体验一般，公司楼下充个会员然后每次98精洗是最好的
: 但本版大多数人价值观估计只会去洗30的甚至不洗，他们会认为车干净提供的情绪价值不值钱
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我的意思就是
蔚来这种小厂
靠第三方根本无法保证服务质量
但服务质量又是他的卖点
所以他不得不把很多东西拿过来自己做
但也是因为自己做加上规模不够大
所以很多玩意儿纯属赔钱
至于洗车的事情
我就是给你们举个第三方不靠谱的例子
【 在 penmy 的大作中提到: 】
: 上面那个拿第三方服务体验说事的根本就是管中窥豹。事实上没有哪家造车厂商靠第三方体验打动客户
: 非要说的话，供应商管控才是影响客户终端体验的根本，但蔚来这方面可不算拉，都是一分价钱一分货，以渠道管理著称的小米也是在总成本不变的情况下拆东墙补西墙来突出某些方面的优点
: 尤其拿第三方洗车来诟病服务，感觉没体会过洗车的都是些什么机构
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这个确实实名羡慕沪爷
【 在 loli 的大作中提到: 】
: 我也觉得这些玩意一点用都没有。
: 唯一例外的是虹桥机场的牛屋，每次出门都能用上，不用再去挤航司的贵宾厅了。
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