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- 主题:问界M9上市一周年市场盘点
- 大嘴说M9比友商们加起来销量还多，我们盘点下是不是吹牛。
2024年，外企50-1000万车销量265802，国产50-100万销量162119，占比38%。其中M9贡献了150890，占比93%。光看这个占比是很高，把国产车在这个价位之前只有年2万以下拉到了16万，不过外企也没有明显减少，甚至比2022年还多些，里面走量车型出现明显下滑的也只有雷克萨斯RX，所以结论就是M9的市场增量绝大部分不来自于原先同价位车的转化，而是其他价位的升级或者降级，那到底是低价位升级还是高价位降级呢？等下再说。不过有意思的是M9出来后，国产同价位的市场倒是被吃干抹尽了，蔚来ES8本来是这个价位王者，吃掉了三分之一，红旗ESH9更惨，只剩下6%了，最惨的是高合，被直接干倒闭了。100万以上2024外企203521，相比2022年减少14%。自主品牌7502，占比，3.6%。其中仰望U8占比97%。可以看出虽然仰望U8在国产豪车里占统治地位，但国产豪车占总份额还是可以忽略不计，这个就看尊界能不能打开局面了。
最后总结论，M9的市场主要不来自于50万以上的原市场转化，而是低价位消费升级，所以基本都是新创造出来的，可能原来30万的客户咬咬牙加个10-20万买下的。
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FROM 27.115.13.* - 外企的豪车保销量是因为降价了吧
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FROM 120.244.237.* - 你的表述有问题，24同比23，大多数合资品牌是同比下降的
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FROM 218.247.174.* - 你的表述有问题，24同比23，大多数合资品牌是同比下降的
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FROM 218.247.174.* - 你的表述有问题，24同比23，大多数合资品牌是同比下降的
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FROM 218.247.174.* - 你想说啥？M9别卖了，内卷？
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FROM 111.206.173.* - 这家伙太坏了，我看的时候也是发现，为啥非要和22年比呢，要比肯定是和23年比才对
【 在 FB86829067 的大作中提到: 】
: 你的表述有问题，24同比23，大多数合资品牌是同比下降的
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FROM 118.250.158.* - 18年开始豪车就在逐年降价，国产后进一步降价，不存在有了新能源后才降价。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 外企的豪车保销量是因为降价了吧
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FROM 106.38.168.* - 人家都比你聪明，那么容易被忽悠？
有乱喷的功夫不如去搬砖多赚几块钱
【 在 chinadforce 的大作中提到: 】
: 没看懂想说啥，但是对最后一句话我也想说一句，30万的客户又不是大嘴他爹，为啥咬咬牙？咬咬牙供孩子上学可以，咬咬牙被大嘴忽悠瘸？
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FROM 114.253.33.* - 我是那个原来30万预算的家伙，M9看了好久，也很心动，不过买M9真的费劲啊，主要是经济环境不好，对后续不够有信心啊
我感觉最后的结论还是有待商榷啊
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 大嘴说M9比友商们加起来销量还多，我们盘点下是不是吹牛。
: 2024年，外企50-1000万车销量265802，国产50-100万销量162119，占比38%。其中M9贡献了150890，占比93%。光看这个占比是很高，把国产车在这个价位之前只有年2万以下拉到了16万，不过外企也没有明显减少，甚至比2022年还多些，里面走量车型出现明显下滑的也只有雷克萨斯RX，所以结论就是M9的市场增量绝大部分不来自于原先同价位车的转化，而是其他价位的升级或者降级，那到底是低价位升级还是高价位降级呢？等下再说。不过有意思的是M9出来后，国产同价位的市场倒是被吃干抹尽了，蔚来ES8本来是这个价位王者，吃掉了三分之一，红旗ESH9更惨，只剩下6%了，最惨的是高合，被直接干倒闭了。100万以上2024外企203521，相比2022年减少14%。自主品牌7502，占比，3.6%。其中仰望U8占比97%。可以看出虽然仰望U8在国产豪车里占统治地位，但国产豪车占总份额还是可以忽略不计，这个就看尊界能不能打开局面了。
: 最后总结论，M9的市场主要不来自于50万以上的原市场转化，而是低价位消费升级，所以基本都是新创造出来的，可能原来30万的客户咬咬牙加个10-20万买下的。
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