你还不如说每日换电次数是有上限的。
既取决于电车保有量，也取决于生活习惯。
目前日均30单，大概就是上限，不能要求半夜人们去换电。
【 在 qsasl 的大作中提到: 】
: 从道理上讲，更高的单站换电次数，只能带来更多的换电站日常运行成本摊销，并不能带来充放电收益
: 如果李斌是在追求单站的换电次数，只能说明他还没看到换电站的盈利模式，只看到了财务数据上的减亏方式
: 减亏和盈利是两回事，有着巨大的鸿沟
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