- 主题:庞大的换电网络为啥没有帮助蔚来大幅提升销量?
你去试试看高速上3分钟能不能加满油,我试过通常是不够的,即便不排队也不够。小型车辆的加油枪加满60升通常就要两分钟了,现在还不让你自己操作,你还要等加油员过来,之后再付款,四五分钟就算很快的了。
要是节假日,排队十几二十分钟司空见惯
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 油车续航/补能时间的比值大啊,这个因素你不考虑?油车高速跑10个小时三分钟加满,市区跑的时间就更长了
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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那你也要等加油员过来操作
以前都是可以自己操作的,不知道什么时候开始,为了安全不让客户自己操作了
然鹅加油员肯定不是一个机器守一个人的
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 都是用油卡呀。
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所以你要等啊,加油员不停的跑来跑去,肯定不会守着你的
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 一个人可以负责好几个机器。同时干活的。
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豆包说:
据中国充电联盟数据及相关预测信息,相关充电桩数量情况如下:
公用充电桩:截至 2024 年底,全国公共充电桩数量为 357.9 万台,包括直流充电桩 164.3 万台和交流充电桩 193.6 万台。预计 2025 年新增公共充电桩 103.8 万台,其中公共直流充电桩 52.2 万台、公共交流充电桩 51.6 万台,公共充电桩保有量将达到 461.7 万台。
私家充电桩:截至 2024 年底,无确切的全国私人充电桩总量数据,但截至 2024 年 11 月,全国随车私人充电桩数量已达 889 万个,据中国充电联盟预测,2025 年新增随车配建充电桩将达到 361.9 万台,随车配建充电桩保有量达到 1285.8 万台。
蔚来充电桩:据 2025 年 1 月 7 日信息,蔚来目前自建了 4220 座充电站,共计 24,795 根充电桩,同时还接入第三方充电桩 117 万根以上。
【 在 DDOO 的大作中提到: 】
: 加油站能跟私桩比么
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补充一下,枪比桩多:
通常情况下,充电枪数量是多于充电桩的,因为部分充电桩会配备多个充电枪,尤其是直流充电桩。以下是对各类充电枪数量的估计分析:
公用充电枪:据中国充电联盟公布的统计数据,截至 2024 年 9 月,国内公共充电枪数量为 332.9 万把。考虑到后续的增长以及数据更新至 2025 年,预计公用充电枪数量应在 350 万把以上。
私家充电枪:私家充电桩大多是一桩一枪,但随着一些家庭可能配备多辆车以及部分小区公共区域为私家车主配置的充电设施增加等情况,也会有少量多枪配置。保守估计,私家充电枪数量应与私家充电桩数量相当,按照截至 2024 年 11 月全国随车私人充电桩数量已达 889 万个来算,私家充电枪数量至少有 889 万把。
蔚来充电枪:蔚来的充电桩有单枪也有双枪等配置,截至 2024 年 11 月 15 日,蔚来能源已在全国建设 24,092 根充电桩,即使按照平均每桩 1.5 把枪来估算,蔚来充电枪数量也在 3.6 万把以上。
整体来看,全国充电枪数量保守估计应在 1270 万把以上。
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 豆包说:
: 据中国充电联盟数据及相关预测信息,相关充电桩数量情况如下:
: 公用充电桩:截至 2024 年底,全国公共充电桩数量为 357.9 万台,包括直流充电桩 164.3 万台和交流充电桩 193.6 万台。预计 2025 年新增公共充电桩 103.8 万台,其中公共直流充电桩 52.2 万台、公共交流充电桩 51.6 万台,公共充电桩保有量将达到 461.7 万台。
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那要么你的油箱一两百升,要么你就没出过远门了
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 我一般出发前加满油就可以跑一天了,根本不用担心服务区排队
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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那就是你没出过远门了
70升油箱的车,油耗不会太低,你一天从没超过800公里过?从来都跑空了油箱才加油的?
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 你没开过油车吧,我70升油箱足够跑一天了
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 125.33.217.*
我开了20多年的油车
不算太好,也就30万的样子,我一箱油也跑出过1080公里的续航
问题是,你这开法,跑空了再加油,不怕油品不靠谱吗?我们正常出去跑都是半箱加油,即便遇到不好的油品也可以混合一下
所以我很怀疑你开过多少长途
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 70升的油箱,百公里6升,你自己算吧,所以我说你八成没开过油车,或者稍微好点儿的油车,其实都不用太好,十几万的油车就能做到了
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 125.33.217.*
不管怎么说,蔚来也卖了60万辆了,后来大多数都是租电池的
换电目前应该是最快的补能方式,而且比充电省心太多了,不用排队不用担心坏桩不用绞尽脑汁停窄车位还要凑充电口位置,也不用大冬天或者下雨的时候拽着充电枪使劲儿凑充电口了,那个充电枪脏就不说了,大多数充电线还巨重
【 在 qsasl 的大作中提到: 】
: 因为换电本身就是伪需求
: 换电相对于充电的优势,就只是速度更快
: 所以换电相对于充电来说,用户群体就是愿意花钱买时间的那个群体。初期的免费换电啥的,纯属噱头,对换电的运营公司来说,没有任何经济价值
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FROM 125.33.217.*
你回避了体验问题
实际上不单单是个充电速度的问题,换电目前完全不用动手且由系统自动排队的体验,充电桩还比不了
【 在 qsasl 的大作中提到: 】
: 换电比充电更快,这个是毫无疑问的
: 但是问题是换电比充电的成本更高,这个也是毫无疑问的
: 愿意花钱来买时间,选择换电的,到底会有多少,这个才是问题
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