不失速为啥增程先是1.2排量，后来1.5排量，现在问界智界要上2.0排量？
真当高速排几个小时队的增程充电司机是穷的叮当响舍不得几个油钱啊？这种车一直没有大厂做就感觉诡异的很。
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【 在 fhn 的大作中提到: 】
: 1，新的增程车根本就没有失速这么一说，以岚图free318四驱为例，20%多电的时候，打开保电模式，120的速度跑，最后电池电量还会增加，失啥速呢？
:  每过段时间就会有人说这个，不知啥目的。
: 2，既然楼主说了有等三小时的，那可能真有这种极端的。但别把个案认为普遍。北方室外等三小时都快冻感冒了，没谁为省几块钱算不来这个账的，所以讨论这就没啥意思，就是几个想喷增程的开贴唠嗑罢了。
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增程驾驶的要点就是保证均速80以下，这样上车续航150，下车续航120+，不然亏电有的受。

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【 在 cuggers 的大作中提到: 】
: 今天看到这篇文章，才懂增程车主内心的感受：
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: 相比纯电车，增程车听起来确实“很香”。电量充足时开起来像纯电车，没电了还能靠发动机“救场”。但真相是：增程车的体验可能远没有你想象中那么美好。
: 首先，增程车的亏电体验堪称“翻车现场”。
: 当电量耗尽，增程器（也就是那台小功率发动机）启动时，噪音和震动会让你瞬间有种“穿越回20年前老捷达”的错觉。
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