- 主题:看几个发黄的帖子，蔚来可真不行啊
蔚来在高速上只要到下一个换电站就好，我开车的时候根本不管什么电耗，因为换电实在太快了，就算偶尔排队也有快充可以应个急，甚至可以提前换80%左右的电池
【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: es6的75度高速我开也就二百出头，不过280甚至300想开出来也完全没问题，关键是只要能到下个换电站即可，与其省点电费还不如省时间。同理，其它车续航也是如此，还有充电时间之类自己试试就知道了。你这种数据类比几乎毫无意义，不如租个车自己体验下，比谁说的都好使，自己喜
: 欢比什么都好
: 发自「今日水木 on ANA-AN00」
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一般都是要保守一点，我即便是夏天也是遇到换电站就顺手换了，换点速度那么快，有备无患，免得下一个换电站排队或者电池还没充满什么的
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 280? 时速不高吧，顶着120跑，冬天开空调的话，200km就得去换电了。
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确实如此
我也是这么开
不过偶尔还是会超过30的电耗
我也是ES7
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 夸张了，我开es7，卡着130跑，电耗也就30
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没有
【 在 cuggers 的大作中提到: 】
: 你有免费换电权益吧？
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我起得早，周边最便宜的一块一一度电
如果七点以后，就是一块五了
【 在 cuggers 的大作中提到: 】
: 那换一次电的成本多少？
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都算上啊
有时间的话就找小桔充电，最便宜的时候不到一块钱一度，外加免两个小时停车费
【 在 cuggers 的大作中提到: 】
: 这是算上换电服务费了吗
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我的ES7是100度电，貌似75度电的不多
一般换电是92%到93%的样子
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 换的电池90%电，也就68度电，跑200km 60度电没了，剩8度电，你不慌啊。
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我第二次试驾的时候，那个销售就是开到表显0公里续航的时候换电，卡着点
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 只有没有换过电的，才会掐头去尾
: 开过就知道高速上蔚来表显到0都完全不会慌
: 在市区只有蔚来车主可以开到0%再找换电站，根本不慌
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换电绝对是体验最爽的，全程不需要自己动手，不需要下车，不需要跟任何人啰唆，不需要排队
【 在 hrylu (hrylu) 的大作中提到: 】
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: 现在换电服务费也是按电费差价收取，剩多少电都可以换，es6 回家 500 多公里，第一次剩 49% 换电，费用 37 元，第二次有空余桩，充 10 分钟，花 40 元，到家剩余 30%，全程耗电 100 度左右，花费时间不到 7 个小时，路上不算堵，但车流量比较大，也开不快，几个区间测速平均速度 100。
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: 总体补能体验超过油车，所进服务区加油都在排队，15 分钟肯定加不上油。
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