朋友还一个劲地说去下一个服务区，下一个没有，又说再下一个

后来觉得实在不行了，就去服务区充电，发现充得比较慢，我们又赶回去吃晚饭，就让车载导航规划换电，它规划让我们下高速去平行的沪渝高速上换电



下了高速就看到路边有个“高速出口休息区”——浙江人真有想法——和高速停车区（无加油站的服务区）差不多，有吃饭、超市、厕所、休息区，还有充电桩。然后，这个充电站居然接近超充的功率，插上去每十秒续航涨一公里（CLTC）

于是充了20分钟掉头上申嘉湖高速继续跑到目的地，不过比较尴尬的是离上海的饭店还剩5km的时候续航1%不敢继续走了，附近有个换电站就去换了块电池，早知道就在那个“高速出口休息区”多充5分钟




浙江人应该是知道不少电车跑高速下来需要充一会儿电才好继续开到目的地，包括回家、出差、旅游，所以设置了“高速出口休息区”，这个真不错
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这条路还真没有，一共200km的高速，好像沿途十来个换电站都得下高速
【 在 marion 的大作中提到: 】
: 朋友还一个劲地说去下一个服务区，下一个没有，又说再下一个
: 后来觉得实在不行了，就去服务区充电，发现充得比较慢，我们又赶回去吃晚饭，就让车载导航规划换电，它规划让我们下高速去平行的沪渝高速上换电
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: ...................
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蔚来换电站正常都是卷帘门下拉，有车下单之后就会打开了。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 昨天跑高速看到的蔚来换电站  
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: https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/1772389/532/large "单击此查看原图"](https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/17723
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发自「今日水木 on PEUM00」
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导航地图都会有充电地图，路线上和服务区里有没有换电站充电桩都有显示，有些支线高速确实还没部署
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高速出口休息区”
这个真不错，以人为本。还得富裕的地方才撑得起
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