如果只是车道保持和跟车功能两项功能，十年前的车就能做得很好了

【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 基础的L2辅助驾驶功能，感知硬件是单目摄像头+毫米波雷达，高速上可以识别车道和前方车辆，跟车距离4档可调，市区里试过感觉用处不大，随时都要接管。
: 高速上路况好的时候启动可以自己开很久，车道保持得挺不错，不会画龙，前车减速或者并入自己减速也比较及时，没有自动变道功能，需要变道或者超车时驾驶员直接掰方向盘踩油门介入，完成后不会退出辅助驾驶。
: 辅助驾驶风格比较保守，速度超过130，或者轻点刹车立马退出，仪表盘经常提示要求轻转方向盘，驾驶员如果不响应就发出声音要求接管，脚可以解放，手要一直放在方向盘上，驾驶员走神还是比较难的。
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