- 主题:新能源车的普及还任重道远
在苏北小县城，路上几乎看不到本地的绿牌车，电车基本上是苏南和沪牌。
全县就一个换电站，历史数据显示一天只有十次左右的换电。春节期间换电的车也不算多，但是因为电池数量只有南方的一半，导致电池来不及充电。
从地图上看充电桩数量倒是不少，特意绕过去看了一下，都挺新的。
#发自zSMTH@HUAWEI Mate60 Pro+
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县城大概率家里就一辆车，大概率不限购不限行，属实没必要给自己买爹。
【 在 loli 的大作中提到: 】
: 在苏北小县城，路上几乎看不到本地的绿牌车，电车基本上是苏南和沪牌。
: 全县就一个换电站，历史数据显示一天只有十次左右的换电。春节期间换电的车也不算多，但是因为电池数量只有南方的一半，导致电池来不及充电。
: 从地图上看充电桩数量倒是不少，特意绕过去看了一下，都挺新的。
: #发自zSM
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发自「今日水木 on iPhone 14 Pro Max」
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FROM 125.34.208.*
越落后的地方观念越老旧。有的地方观念还在合资车好的年代。
【 在 loli 的大作中提到: 】
: 在苏北小县城，路上几乎看不到本地的绿牌车，电车基本上是苏南和沪牌。
: 全县就一个换电站，历史数据显示一天只有十次左右的换电。春节期间换电的车也不算多，但是因为电池数量只有南方的一半，导致电池来不及充电。
: 从地图上看充电桩数量倒是不少，特意绕过去看了一下，都挺新的。
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电车贵，不跑出租，综合用车成本高
【 在 loli 的大作中提到: 】
: 在苏北小县城，路上几乎看不到本地的绿牌车，电车基本上是苏南和沪牌。
: 全县就一个换电站，历史数据显示一天只有十次左右的换电。春节期间换电的车也不算多，但是因为电池数量只有南方的一半，导致电池来不及充电。
: 从地图上看充电桩数量倒是不少，特意绕过去看了一下，都挺新的。
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发自「今日水木 on V2217A」
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苏南农村，已经有不少了，当然比油车总体数量还是少很多，快充桩很多很空。
【 在 loli 的大作中提到: 】
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: 在苏北小县城，路上几乎看不到本地的绿牌车，电车基本上是苏南和沪牌。
: 全县就一个换电站，历史数据显示一天只有十次左右的换电。春节期间换电的车也不算多，但是因为电池数量只有南方的一半，导致电池来不及充电。
: 从地图上看充电桩数量倒是不少，特意绕过去看了一下，都挺新的。
: #发自zSMTH@HUAWEI Mate60 Pro+
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FROM 180.165.171.*
湖北东北的山区农村、湖北南部的平原村镇，充电桩随处可见、有多个品牌，使用电车的环境已经非常友好了
【 在 loli 的大作中提到: 】
: 在苏北小县城，路上几乎看不到本地的绿牌车，电车基本上是苏南和沪牌。
: 全县就一个换电站，历史数据显示一天只有十次左右的换电。春节期间换电的车也不算多，但是因为电池数量只有南方的一半，导致电池来不及充电。
: 从地图上看充电桩数量倒是不少，特意绕过去看了一下，都挺新的。
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FROM 117.151.201.*
不会说的新沂吧。。我去年开京牌电车回去过
【 在 loli 的大作中提到: 】
:在苏北小县城，路上几乎看不到本地的绿牌车，电车基本上是苏南和沪牌。:全县就一个换电站，历史数据显示一天只有十次左右的换电
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