- 主题:春节假期自驾游全程6280公里-充电情况
川滇没开。
【 在 zooblast 的大作中提到: 】
: 开空调了吗？
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也不是，开车行程中的充电才5个小时，开车84个小时，还是有不少游玩的时间。
【 在 lisiaroo 的大作中提到: 】
: 10天，平均每天600多公里，这不是开车，就是在充电啊，减去吃饭拉S睡觉，完全没有旅游的姿势，就是10天开了6千多公里路
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这是自驾游，不赛车，所以78已经很高了。
【 在 iydong 的大作中提到: 】
: 平均车速78才是关键。
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我压着120开，能耗在18-19。进入山区很多地方限速100甚至80，所以整体下来均速不高，能耗也就相对低了。
【 在 freetnt 的大作中提到: 】
: 你这平均能耗挺低的，可能轿车风阻小吧。我7x，压着120限速，能耗在23-24，还有就是智驾没有自己开快，而且车多的时候，智驾的变道总让人心慌，反而觉得ACC挺好用。
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您是从哪里判断出来车钱多花了？你说说百公里5秒的汽油车，要花多少钱买，即便买到了，有高阶智驾吗？其它的升级的东西，我就不说了。
【 在 tjuiou 的大作中提到: 】
: 这是要把多花的车钱从电费里省回来。。。
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现在只要是新一点的桩子都是800V，区别是电流的大小，非液冷的桩子，电流最大250A，到了车端180KW起步，最高200KW，就是我表中提到的理想、中石化等的桩子。液冷的桩子，上线就高了，电流可以到600A甚至800A，我在临汾高速口星星充电，那里24个快充，有2个是600A电流的液冷，峰值功率284KW，其余22个非液冷的，也能180KW充电，遇到这种桩子，就很happy，20分钟补满。
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 800V的桩多么？理论上能到多少功率？
: 我弟的腾势在公共的快充桩上，也就60kw，充满那块小电池需要1个小时左右
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他们总是要看高400V，看低800V，事实就在那里，我的充电表格写的非常清楚了，高速服务区国网的桩子，峰值120kw，我的800V就是全程拉满120kw，可以一直到90%，400V的车就是够不到120kw的天花板，这个没啥好争的。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 现在市面上最老的充电桩也是750V，瓶颈在你的400v车，之所以被隔壁抢，是因为桩知道你不行。
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FROM 117.134.3.*
不要总拿自己的认知来要求别人。我走什么道都是按道路限速跑的，不必用自己的道德认知绑架别人。
【 在 iydong 的大作中提到: 】
: 如果走最外道不挡道是可以，否则就是路障。
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FROM 223.104.40.*
你是快枪手，我上厕所还要顺带活动活动胫骨的，我是长假自驾游，又不是赶着去投胎，何必上个厕所还要掐时间。你焦虑就焦虑自己的就行了，别总是用自己的道德认知绑架别人。
【 在 msy00 的大作中提到: 】
: 人和人的忍耐力真的不一样。你上厕所本来需要两分钟，你充电，停车入位，插上充电桩，也是两分钟，本来两分钟的厕所上成四分钟，你内心不焦虑？
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FROM 223.104.40.*
120KW 充两个当然分流。我在高速上充的大多数是 240KW，每个封顶120kw，所以两个一起充，800V 是 120kw，400V 是 60 或者 80KW
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 所以120kw的桩同时充800v和400v，800v功率120kw，400v功率0？
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FROM 223.104.40.*