- 主题:春节假期自驾游全程6280公里-充电情况
人家为啥要开你的车，你的车有啥好的，为啥要以能不能开你的车评价别人？以前的人套马车赶路熟练的很，现在的人没人会驾马车，按你的逻辑，这些人就完蛋了。能不能格局打开点，抬头看看天！
【 在 zhshixin 的大作中提到: 】
: 这里我一个朋友经常年依赖自驾，结果现在开不了我的车了
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牛的
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 智驾不能把新司机变成老司机
: 不过作为老司机，我觉得智驾也不至于把我长期形成的肌肉记忆给废掉
: 我都十年没有开过手动档了，但因为之前开了足有十年，现在还是能捡起来就开
: ...................
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所以，大电池的车一大好处就是不考虑在河北服务区停留。我每次进出京，都会避开河北服务区。
【 在 overhoulo 的大作中提到: 】
: 确实，深有体会，京昆告诉河北段的国网充电桩至少6年以来没有任何新增了，基本都是一区4个桩，排队十分严重。
: 按理说河北段服务区地势平台，空间也大，有很便利的条件扩充数量，可惜就是不作为。
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赞真实用户真实感受！
【 在 alanqq 的大作中提到: 】
: 赞，没有电车智驾，单人开车这个行程要累死人
: 现在的基础设施，电车出行基本没什么大碍了，我们春节开着75度短脚es6南下来回2000多公里，充电+换电，也没什么焦虑，反倒是智驾让我们敢这么出行，否则开高速的疲劳就得劝退
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是你没理解对，此续航的意思是增加人开长途的续航，并非车的续航。这位老哥的意思是大电池+800V+智驾，就可以很好的解决长途开车旅行的精力体力等问题了。
【 在 bunny8 的大作中提到: 】
: 智驾为啥可以解决长续航问题, 没明白
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修改:Devide FROM 223.104.40.*
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赞真实用户真实感受。
【 在 vvest 的大作中提到: 】
: 以前开油车的时候真有你说的困得需要掐大腿、吃口香糖、狂喝水等情况，现在开带智驾的车，一口气开两三个小时也不发困
: 我觉得应该是跟身体时刻紧绷有关系，开没有智驾的车，手和脚都没办法解放，时刻绷紧着，脚蹬着身子蜷着，一个小时就会疲劳；带智驾的车，手脚都放松，只需要眼睛看着前方帮着车辆观察路况即可，感觉只需要10%的体力
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你这种人到底是想要个啥呢
【 在 KaedeLongKou 的大作中提到: 】
: 去跑跑热门线路，嘴硬鸭
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我是1月26日下午到的，那会儿确实人不多，停车场都空着，路边位置也没停多少车。
【 在 rocfirst 的大作中提到: 】
: 折多山人不多啊
: 发自「今日水木 on Mi 10」
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哈哈，只能说啥人都有，我们要接受生物的多样性。
【 在 vvest 的大作中提到: 】
: 这就破防了？嘴硬鸭是你不是别人吧？
: 哪个鸭子先说十一出去玩，楼主贴了十一行程后又改口说不是热门路线，热不热门难道是你说了算？死鸭子嘴硬的玩意
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高速的最好用，6000公里得有5500公里用了。城市道路的话那种快速路也用。那种都是红路灯的纯城市路段，就算了，城市智驾NZP已经有了，但是现在谁家的都是一样，包括华为，面对这种复杂路况，能用是能用，不着急就让车慢慢开，但是效率很低，走起来很慢，还不如自己开来的干脆。
【 在 chouachou 的大作中提到: 】
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: 是只有高速用的智能驾驶吧，城市道路用了么？比如总里程6000公里，用智能驾驶的有5000公里么？
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